Ремонт двигателя CR14DE, Ест масло, затеялся с ремонтом. Есть варианты? Опции

[king 70]

Решил всетаки отремонтировать двигатель 1.4, достал есть масло. Предистория такая машина с рук, я 3 хозяин ,при покупке на одометре 93000, хозяин клялся что пробег не скручиввл, . Первая иномарка эфория прошла быстро , масло ест с аппетитом на 200 км гр 100, раскоксовка, замена марки масла, вязкости масла эффект нулевой,.Походу кольца маслосьмные кончились, .Много численные запросы по форумам по поводу ремонта двигателя , никто не владеет инфой, контрактный двигун тоже лотерея! Ну что ж кто то должен быть первым, заказ кольца не оригинал, оригинальные не оправдано дорогие 5600, заказ немецкие жду, прокладка гбц оригинальная ,разница не большая 300 рублей, сальники клапанов пока думаю ниссан 200 руб за штуку, 3200 комплект дорого, скорее всего Кортеко по 60 руб, дружбан занимается ремонтом обещал помочь .Жду кольца.

[Василий]

Василий, есть опыт по замене 1,6 на 1,5 ?

Нет

Если разъёмы датчиков 1.5 и 1.6 подходят, зачем что-то менять.
Двигатели практически идентичные.
Единственное, у 1,5 есть доп. заслонка во впускном.
Была ветка, меняли 1.6 на 1.5. Все блоки остались "родные".

У 1,5 еще и система EGR есть. Правда, при замене родного 1,6 на 1,5 это неактуально, потому что контроллер 1,6 эту систему не увидит, как и систему изменяемой геометрии впуска. Соответственно, не зафиксирует ошибок, не будет и нештатного управления мотором. Некоторое различие калибровок контроллер скомпенсирует расчетами корректирующих коэффициентов.
Ну, а 1,4 совсем другой мотор с иной системой управления. Достаточно вспомнить, что у него MAP, а у 1,5/1,6 MAF. Принципы расчетов топливоподачи другие. И глушак совершенно другой и т. д.

Сообщение отредактировал Василий - 6.2.2016, 18:11