Утечка тока с аккумулятора, УтекАй... Опции

[Maxim2008]

Аккумулятор разряжается за ночь или день: Приехал, поставил на охранку, утром или вечером после работы еле заводится, гаснут лампочки спидометра, иногда надо прикуривать (если не ездил больше суток). Ток разряда при всех выключенных потребителях 0.08А (по-моему это очень мало), тест на СТО на каком-то хитром приборе показывает, что батарея ОК, замены не требуется. В октябре поставил сигналку Шериф с дистанционным запуском двигателя. Сначала думали, что это причина, но ведь проблема с батареей началась месяц назад в феврале, а не в октябре, да и ток разряда мизерный 0.08А. На фирменной СТО продержали машину 2 дня, но безрезультатно, ничего не знают. Что за фигня с этой батареей? Кто может подсказать, плз?

[speed_bel]

Привет всем! Машина 13 года, с бесключевым доступом. Предстоящая зима 3 по счету. Первой зимой проблем не было. Второй зимой заметил немного странную работу акк, даже заряжал его. Перед третьей стал вопрос, переживет ли..? 2 недели назад заряжал его актоматическим ЗУ около 12 часов. Причем ток зарядки минут через 10-20 с 5 ампер подает до 0.5 и далее до 0.2, что свидетельствует от полном заряде акб. Через недельку, простояв ночь при 0 -2 при утреннем запуске отчетливо чувствовалость что аккуму "тажковато" и крутил стартер меннее бодро чем раньше. Тоже происходит после 2х -3х дневной стоянки во дворе при +5 +10. Решил съездить к аккумуляторщикам. Проверили, акк оказался в норме, 100% заряд, хороший пусковой ток, Единственное уазали на большей ток утечки, якобы в 2-3 раза больше чем нужно, в районе 90 -110мА при норме 30-50мА. Получается за сутки ток утечки опусташает акк на ~5% - 50/2.4(0,1*24) не много ли это? И оновная утечка связана с предохранитлем F7- дополнительное оборудование (по другой информации питание блока ВСМ; [10A]) потреблят 60 -70 мА и предохранитлем F12 Лампы освещения салона 5-10мА. В семье есть второй енот 13 года комфорт без бесключевого доступа, на нем ток утечки в состоянии покоя 70 - 80 мА.