Альтернативная масляная тема, Нестандартные масла с присадками Опции

[День]

По стандартным маслам и всем с ним связанным прошу в эту тему: http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=1153

Здесь я предлагаю обсуждать альтернативные масла, масла не подходящие под стандарты. Имеющие в своём составе различие присадки, добавки, модификаторы трения. Где на ёмкости пишут "превышает требования..."

Вот вам пример HR16DE пробега в 115 тыс км, как видно под крышкой всё практически идеально (картинки нажимабельны):


А вот с кольцами уже полная беда - маслосъёмное наборное полностью закоксовано и не выполняет свою роль. Конечно благодаря боковым огромным канавкам сделанным на просвет масло худо бедно еще отводится, но помимо этих четырёх есть еще другие четыре за кольцом - так они были забиты. И этого вы не увидите не разобрав двигатель.


Сам я заливаю Kroon-oil Polytech, что меня сподвигло - у меня нет желания навещать сервис чаще чем раз в год для процедуры смены масла. Посему я выбрал для себя оное заведомо не загрязняющее двигатель и сейчас катаю на нём 15 тыс км (в моточасах 400-450).

Посему я предлагаю обсудить любые, отличные от стандартных масел. К примеру посматриваю на молиген от ликвимоли - подкрашенное зелёным красителем масло, имеющее в своём составе вольфрамомолибденовую присадку. Отзывы конечно противоречивы, но у меня есть интерес, поскольку по цене весьма доступно. Так же интересны долгоиграющие масла, к примеру Тотек АстраРобот HR, которое легко сохраняет эксплуатационные свойства на протяжении от 1000 до 2000 моточасов работы двигателя.

Может кто либо уже пользуется и ездит на подобных маслах?

[Krusty]

А мне участвовать в это теме можно? Хотя летом времени на клуб очень мало.
Если да, то могу примерно повторить всё то, что писАл уже ранее по данному вопросу в основной теме.
Тезисно:
Кто как хочет - так и ... Поэтому если есть желание, человек может заливать любое масло (за любые деньги) в свою машину. В том числе и Kroon. Серьёзно.
Если всё это изначально базируется на прожарочных тестах по системе Сергея (бмвсервис)
http://www.drive2.ru/l/4691703/,
то это имхо изначально тупиковый побудительный матив. Мну с какого-то времени даже перестал пристально следить за его творчеством. Хотя хватило бы и одного его его упорного нежелания признавать очевидное влияние бензина (его состовляющих) на масло.
Все разговоры о неминуемом загаживании поршневых колец разбиваются о почти 400 000км Дениса (Денвера) на обычном кряковом Несте 5-30 (до примерно 70 000км на оригинальном Ниссан 5-40) с заменами в пределах 10-13 тыков. Есть масса и других примеров на, скажем так, обычных маслах, но с несколько меньшими общими пробегами.
Как и раньше, повторюсь, конечно, не стоит лить в двиг всё, что попало. И очень важно верно определить под свои конкретные условия (включая бензин) интервалы смена масла.
Я лично не особо обращаю внимание на надписи "превышает требования...". Мне как-то больше нравятся надписи про одобрения крепким и проверяемым стандартам.
имхо обсуждать нюансы инновационных продуктов лучше на профильных рессурсах, например, на том же оиле.