Регулировка стояночного тормоза Опции

[Mr.Digital]

Народ подскажите, при полностью поднятом ручнике возможно ли тронуться или этого по идеи не должно быть. Вопрос не праздный, машинка была бита, менялась задняя балка и полностью правая перед. подвеска, включая тормозной диск. После того как забрал машину накатал 2 тыщи верст. Сначала сам не был уверен, но чем дальше, тем больше убеждался что чтото не то с тормозами, вроде и тормозит уверенно и не уводит ни куда. Но вот 48-м чуством - что то не то. Был у ОД на Таганке, проверили на стенде, грят все Ок. А тут седня решил поэксперементировать, приподнял ручник на пару щелчков и тормозил под писк пищалки. Вот именно с чуть приподнятом ручником ощущение что что то не то пропало. Ручник если тянуть до дури поднимаю на 11 щелчков и все равно подгазовывая можно тронуться. Вот и думаю, чё то они там не дотянули.
Повторяю вопрос: при полностью поднятом ручнике возможно ли тронуться или этого по идеи не должно быть?
И еще, как отрегулировать ручник, кто делал, подскажите. Мануал читал, поднял ручник, снял накладку, оттянул "шторку", регулировачную гайку видел, крутить сам чё то боюсь.

Сообщение отредактировал Mr.Digital - 15.5.2008, 20:08

[algera]

Скан книги стр. 271

поднять рычаг стояночного тормоза на 1-3 щелчка;
ослабить контрагайку уравнителя;
завернуть регулировочную гайку уравнителя. Тросик привода ручника от этого должен натянуться.

Доп. инфа как и основная приводит к доп. вопросам:
-в мануале не сказано в какую сторону крутить,
-почему повторно не трогать гайку,
-имеется ли контргайка, если нет, то зачем ложная инфа.

Шпильку с гайкой нашел под язычком в основании ручки. Отогнул язычок при температуре +25 на улице. По холоду не рискнул. Кожух при этом не снимал. Свободное вращение колес получил разное- 5 и 8 оборотов (количество меняется от усилия закручивания)