Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
| R@X@R |
16.5.2015, 22:09
Сообщение
#1
|
||
![]() Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 372 Регистрация: 30.8.2011 Из: Белгород |
Была подобная тема, но её закрыли
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...=11298&st=0 Сегодня решил дать просраться еноту. Выехал на харьковскую трассу, выбрал ровный участок и начал заезд. В итоге авто добралось до отметки 140-142км/ч тахометр замер на отметке 4000 с небольшим. Педаль упёрлась в пол. Проехал при таких условиях минуту-две, сдвига никакого. И только добравшись до затяжного уклона, кое как стрелка доползла до 160. Не сказать, что я сильно расстроился. Внутренне был к этому готов. Уверен это эхо этой темки. + Очень тоскливая тяга на подъём. И вот ещё вроде как заметил подёргивания при резком отпускании газа, или наоборот, при резком нажатии, если например ехать километров 100. Но вот ещё года 2 назад авто без проблем разгонялось до стандартных 165, иногда и до 170. Насос или каталик? А может воздушный фильтр? Не менялся уже почти год.Напомню, форсунки новьё Кстати где-то какой-то спец отписывался, что если авто на холостых раскручивается до отсечки, то катализатор в порядке. Насколько это компетентно?? У меня в принципе раскручивается в лёгкую до 6000, дальше просто не то чтобы боюсь, движок "жалею" Сообщение отредактировал R@X@R - 17.5.2015, 0:24 ______________________________________
|
||
![]() ![]() |
| День |
17.5.2015, 19:09
Сообщение
#2
|
|
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 242 Регистрация: 23.7.2013 Из: Тольятти |
походу это диагноз, рождающегося механика А почему бы и нетЖелание есть, инструмента есть, гараж с ямой есть. п.с. А ты даже не думаешь - сразу новую тему создаёшь с вопросами, перекликающимися с другими, созданными тобой же А у тебя ума, я гляжу, хватает только пукануть для срача. Что то не увидел твоих познаний ни в одной моей теме о помощи. На мой взгляд каждый должен заниматься своим делом. Мне к примеру до подвесок, как и до двигателя как до луны и я даже не буду забивать себе голову этим. Понятно что никто кроме тебя лучше твою машину не знает и кому как не тебе с этим разбираться, но зачем плодить темы? В надежде что кто либо подскажет истину? Тебе по второму кругу посоветуют то же самое. Но я с удовольствием буду следить за развязкой эпопеи ибо у меня характерный чёрный налёт присутствовал на практически новой машине, и сейчас он есть. Правда на снег машина так не плюётся, но палец отлично пачкает. Фото скорей всего ты видел: http://sites.google.com/site/dskibin4/note-1-4-exhaust11.jpg Глушак внутри: http://sites.google.com/site/dskibin4/note-1-4-exhaust17.jpg Да и кстати, я по прежнему жду информацию с какого года производитель стал устанавливать "твой" термостат Да не мой термостат, ниссановский для нашего двигателя, да и ты не ответил на мой вопрос, с чего я должен отвечать на твой?-------------------- |
R@X@R Машина больше 140км/ч не едет 16.5.2015, 22:09
gavrilov3 . 16.5.2015, 22:47
R@X@R
"Заремонтировал" автомобиль...
Где, в ... 16.5.2015, 23:21
egorcik Я бы замерил компрессию и зазор клапанов, а потом ... 16.5.2015, 23:26
gavrilov3 . 16.5.2015, 23:48
R@X@R
Я бы замерил компрессию и зазор клапанов, а потом... 17.5.2015, 0:16
egorcik Снимать голову для замера зазоров не нужно, только... 17.5.2015, 11:10
День Снимать голову для замера зазоров не нужно, только... 17.5.2015, 11:40
Василий Неисправность скорее всего, имеет системный характ... 17.5.2015, 12:09
R@X@R
Снимать голову для замера зазоров не нужно, тольк... 17.5.2015, 12:38
Василий
я так понял, грамотно будет прокатиться с диагнос... 17.5.2015, 17:17![]() ![]() |
| Текстовая версия | Сейчас: 4.5.2026, 13:26 |