Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
| R@X@R |
16.5.2015, 22:09
Сообщение
#1
|
||
![]() Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 372 Регистрация: 30.8.2011 Из: Белгород |
Была подобная тема, но её закрыли
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...=11298&st=0 Сегодня решил дать просраться еноту. Выехал на харьковскую трассу, выбрал ровный участок и начал заезд. В итоге авто добралось до отметки 140-142км/ч тахометр замер на отметке 4000 с небольшим. Педаль упёрлась в пол. Проехал при таких условиях минуту-две, сдвига никакого. И только добравшись до затяжного уклона, кое как стрелка доползла до 160. Не сказать, что я сильно расстроился. Внутренне был к этому готов. Уверен это эхо этой темки. + Очень тоскливая тяга на подъём. И вот ещё вроде как заметил подёргивания при резком отпускании газа, или наоборот, при резком нажатии, если например ехать километров 100. Но вот ещё года 2 назад авто без проблем разгонялось до стандартных 165, иногда и до 170. Насос или каталик? А может воздушный фильтр? Не менялся уже почти год.Напомню, форсунки новьё Кстати где-то какой-то спец отписывался, что если авто на холостых раскручивается до отсечки, то катализатор в порядке. Насколько это компетентно?? У меня в принципе раскручивается в лёгкую до 6000, дальше просто не то чтобы боюсь, движок "жалею" Сообщение отредактировал R@X@R - 17.5.2015, 0:24 ______________________________________
|
||
![]() ![]() |
| Василий |
17.5.2015, 17:17
Сообщение
#2
|
||
|
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 6 154 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
я так понял, грамотно будет прокатиться с диагностом и подключенным консалтном? сняв замеры на различных скоростях и нагрузках?? Тоже уже думал о том, что тупая проверка на работающем на холостых авто ни о чём с наступлением тепла, обнаружил что авто стало хреновенько заводится на горячую. Например проехался, остановился у магазина минут на 5-10, прихожу завожусь и стартер маслает секунд 3-5. Хотя утром после длительной стоянки заводится практически с пол пинка 1. Для начала можно проверить на месте -- на незаведенном моторе при включенном зажигании, на ХХ и в остальном диапазоне оборотов. Может быть, исправный датчик врет по причине, например, некачественной массы. 2. Возможно, плохой запуск связан с эволюцией основного дефекта, хотя необязательно. P. S. Не ругайся, Денис ничего плохого сказать не хотел. Сообщение отредактировал Василий - 18.5.2015, 20:15 ______________________________________
|
||
R@X@R Машина больше 140км/ч не едет 16.5.2015, 22:09
gavrilov3 . 16.5.2015, 22:47
R@X@R
"Заремонтировал" автомобиль...
Где, в ... 16.5.2015, 23:21
egorcik Я бы замерил компрессию и зазор клапанов, а потом ... 16.5.2015, 23:26
gavrilov3 . 16.5.2015, 23:48
R@X@R
Я бы замерил компрессию и зазор клапанов, а потом... 17.5.2015, 0:16
egorcik Снимать голову для замера зазоров не нужно, только... 17.5.2015, 11:10
День Снимать голову для замера зазоров не нужно, только... 17.5.2015, 11:40
Василий Неисправность скорее всего, имеет системный характ... 17.5.2015, 12:09
R@X@R
Снимать голову для замера зазоров не нужно, тольк... 17.5.2015, 12:38
День [quote name='День' post='435577' date='17.5.2015, ... 17.5.2015, 19:09![]() ![]() |
| Текстовая версия | Сейчас: 3.5.2026, 14:18 |