Машина больше 140км/ч не едет Опции

[R@X@R]

Была подобная тема, но её закрыли
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...=11298&st=0
Сегодня решил дать просраться еноту. Выехал на харьковскую трассу, выбрал ровный участок и начал заезд.
В итоге авто добралось до отметки 140-142км/ч тахометр замер на отметке 4000 с небольшим. Педаль упёрлась в пол. Проехал при таких условиях минуту-две, сдвига никакого. И только добравшись до затяжного уклона, кое как стрелка доползла до 160.
Не сказать, что я сильно расстроился. Внутренне был к этому готов. Уверен это эхо этой темки.
+ Очень тоскливая тяга на подъём. И вот ещё вроде как заметил подёргивания при резком отпускании газа, или наоборот, при резком нажатии, если например ехать километров 100.
Но вот ещё года 2 назад авто без проблем разгонялось до стандартных 165, иногда и до 170.


Насос или каталик? А может воздушный фильтр? Не менялся уже почти год.Напомню, форсунки новьё

Кстати где-то какой-то спец отписывался, что если авто на холостых раскручивается до отсечки, то катализатор в порядке. Насколько это компетентно??
У меня в принципе раскручивается в лёгкую до 6000, дальше просто не то чтобы боюсь, движок "жалею"

Сообщение отредактировал R@X@R - 17.5.2015, 0:24

[R@X@R]

Я бы замерил компрессию и зазор клапанов, а потом уже думал дальше.

Компрессия 12 во всех горшках. А вскрывать голову...... чтобы поглазеть на клапана....


gavrilov3
Для меня это несколько иное. Это типа как лампочку поменять в люстре.
А ремонт, это вскрытие двигла

У меня на работе появился ещё один енот тоже 1,4 и такой же почти пробег и возраст
В итоге всего 3 машины. Так вот на тех двух, испачкать палец о выхлопную, очень проблематично, они практически в идеале и свечи образцовые. И вот это я считаю нормальным состоянием двигателя. Пусть даже это не описано в мануалах.

Сообщение отредактировал R@X@R - 17.5.2015, 0:22