Largus Suspension на еНоте, Установка и эксплуатация Опции

[axelroses]

Промелькнула недавно ТАКАЯ тема о продаже винтовой подвески. А я мимо проходил...



Продолжение. В понедельник получил... СегОднЯ УСТАНОВИЛ! Весь альбом фотографий ЗДЕСЬ.

Спасибо Дмитрию aka @DimRash за оперативную отправку товара! Спасибо Сергею aka Shaft за оперативные консультации!
За пОлную стоимость я бы их никогда так и не купил бы... А так, поэкспериментирую.

Внезапно нашлась в Ухте СТО, где согласились установить это чУдо дИвное... И вот, сегодня после обеда начали...
Оказывается, как хорошо иногда побыть заказчиком. Просто постоял в этот раз в сторонке... с фотоаппаратом. Зато фото есть!

Сначала мгновенно сняли старые пружины и амортизаторы сзади. Установив новые детали, также быстро собрали. Регулировку пружин сделали на MAX (самое высокое положение).


Мимоходом поменяли задние тормозные шланги на армированные фирмы HEL. С задней подвеской всё!


Затем приступили к передней подвеске... Разобрали всё также быстро. А вот при регулировке и сборке нового комплекта возникли вопрОсы!
Во-первых, выяснилось, что пыльники надорваны (товар б/у)... Но новых-то нет (найти им замену в Ухте было нереально за два дня). Решили ставить так.


Но это был ещё вопросик... а большУщий вопросИЩе был впереди. Внезапно при регулировке обнаружили различное положение амортизаторов в стаканах-кронштейнах.




Поэкспериментировав с возможными вариантами (инструкции-то нет) и, решив однозначно, что это их фИча, а не брак, установили-таки этот комплект на машину. И угадали с регулировками!


Вот, общий вид передних стоек от фирмы Largus и сравнение со стоковыми передними стойками Nissan



Попутно поменяли также и передние тормозные шланги на армированные фирмы HEL.

Произвели полную замену тормозной жидкости и прокачали тормозную систему.

В ходе осмотра автомобиля перед модернизацией выявилось незначительное биение правого переднего колеса и решено "до кучи" и ступичный в нём поменять, что и было также выполнено между делом.
После проведённых работ перед регулировкой схождения отправили меня утрясти подвеску еНота по ближайшим окрестностям. Прокатился... Да это же другАя машИна!!!
Посмотрев на результат, решили чуть приопустить перёд от максимально высокого положения. Вкрутили 20 мм обратно.
Отрегулировали схождение на передней оси. И напоследок заменили еНоту кольцо глушителя переднее. Утих звЕрь!
На всё про всё затратили в четыре руки чуть более двух часов.

Вот, что было (спереди и сзади):


Вот, что стало (спереди и сзади):


А вот и общий вид того, что стало:


Добавлю. Цели занизить еНота на данном этапе не стояло. Просто установить новую подвеску.
Настройки жёсткости всех амортизаторов выкручены сейчас на MAX'имальную жёсткость.
Идёт тест управляемости... вкупе с установленной передней распоркой BeatRush.


С текущими настройками винтовая подвеска пока дала клиренс незначительно выше стоковой. Буду незначительно (20-30 мм) опускаться к лету...
Но уже сегодня по гололёду (после оттепели подморозило у нас) заметно более устойчивое поведение автомобиля. Особенно в поворотах.
С проверенных крЕпких штатных 16" дисков переходить не захотел пока даже на японские SSR Prof, предлагавшиеся в комплекте с подвеской.
Может и зря... Но уникальность и разноширинность оттолкнули. Да и в моих планах нет создания копии Shaft'о-мобиля.
Эта подвеска лишь позволит мне реализовать и опробовать многие режимы, принципиально недоступные стоковой. А что может быть показательнее сОбственного опыта?!
Однозначно перейду лишь с 205/55R16 на более узкую 195/55R16 резину. Это позволит уменьшить эффект аквапланирования и...
позволит выиграть почти сантиметр под будущее мини-занижение. Новый комплект шин и датчиков давления уже ждёт сезона.
Меньшее количество резины по нашим дорогам ставить невыгодно со всех точек зрения. Попутешествовать-поездить я люблю, а выбирать дороги - это не для меня... пока.

[axelroses]

Ну, что ж... По прошествии года отпишусь по результатам использования.

Итак, общее впечатление от этого комплекта подвески - вЕщь!

Эксплуатировал его в течение всего года нещадно по нашим направлениям более 30000 километров.
Визуально машина за это время ещё чуть утряслась-попросела (заметил это, только лишь пристально сравнив фото, выложенные в данной теме, с текущим положением), хотя по-прежнему параметры этого комплекта подвески меня очень радуют по сравнению со стоковой. Теперь верх резины колёс стал практически вровень с уровнем арок.

Но, так как приобретён мной этот комплект был уже б/у, да и переставлялся-крутился туда-сюда, ресурс его, естественно, снизился.
А также, в виду того, что родные пыльники (уж очень они нежные) уже давно превратились в лохмотья, а подобрать им замену мне всё никак не удавалось, амортизаторы были открыты всем ветрам и грЯзям. Из-за непредусмотренных конструкторами нагрузок верхние сальники штока заметно износились, и, наконец-то, при осмотре подвески в апреле было обнаружено запотевание левого переднего амортизатора.
На кочках теперь слева слышно постукивание. Езжу пока потихоньку... На стоковую подвеску возвращаться очень не хочу , хоть и лежит демонтированный рабочий стоковый комплект подвески в гараже.

Потому как основное, что я понял благодаря этому эксперименту, - регулируемой подвеске на моём еНоте бЫть!

И, после проведения консультаций с опытными товарищами, выиграл-таки аукцион! Точно такой же комплект подвески, только НОВЫЙ!
Сейчас посылка уже формируется в Японии для отправки морем и железной дорогой ближайшему ко мне РП InJapan в Кирове.
Потом её перешлют мне в Ухту транспортной компанией. К сожалению, такая многоходовка - это единственно возможный вариант приобретения и доставки данного товара. Так что жду-пожду...

Да, кстати, подобрал-таки я наиболее подходящие к этим амортизаторам пыльники. Подошли с наконечников рулевых реек VAG'ов. Купил уже даже Impergom 37412, установлю их на новый комплект сразу при монтаже.

Когда этот комплект доберётся ко мне, установлю его сразу же на машину, а старый пущу к нему на ремкомплект. Да, решил заодно чуть приподнять еНота от текущего положения. Перёд, наверное, подниму регулировками самих амортизаторов, а на зад заказал уже комплект резиновых проставок 02-15-194/25. По результатам, конечно же, отпишусь здесь...