Датчики кислорода менять или катализатор выбивать?, Ошибки лямбда-зондов (P0132 и P0135) Опции

[andrsan]

Привет, "еноты"!
Заправился на ПТК 92-м. Через 5км ощутил серьезные провалы в работе двигателя, одновременно загорелась лампочка "неисправность системы управления двигателем" (далее нсуд). При пробеге 50км после заправки провалы исчезли, нсуд осталась гореть. Залил 20л 95-го, все в норме, а лампа горит.
Применил все советы по обнулению неисправности - результат 0. Поехал на компдиагностику. На датчиках подогрева воздуха (лямбда-зонд) 1 и 2-м напряжение постоянное 2,9v, а должно меняться в зависимости от режима работы двигателя.
Обнуляли ошибку, лампочка гасла. Спустя короткое время - загоралась вновь.
Ремонтники видят три варианта решения проблемы:
1. Ничего не делать - расход составит 10-12л на 100км
2. Продуть, промыть датчики
3. Если не поможет замена датчиков (каждый 3500р+ за ремонт).

Буду благодарен, если кто-то поделится своим опытом, советом по данному вопросу.

[despen]

Господа, в очередной раз обращаюсь к вам))
Проблема не ушла, к сожалению. Все также периодически продолжает троить на холостых. Вот вроде бы всё хорошо, а потом обороты падают и начинается гуляние.
Что было сделано:
- чистка ДЗ;
- чистка форсунок;
- замена воздушного фильтра;
- замена свечей;
- замена ДМРВ;
- доставали бензонасос - все девственно чисто (был удивлён увидеть практически белую сеточку на 114к пробега).
Воздух вроде нигде не подсасывает. Прочитал версию, интересуюсь вашим мнением: устал аккумулятор и генератор не справляется с нагрузкой. Может такое быть теоретически?

З.Ы. Катушки зажигания ещё как вариант.

Сообщение отредактировал despen - 20.4.2015, 14:39