Выжимной подшипник, Шум в МКПП, пропадающий при выжиме педали сцепления Опции

[Daiver]

Уважаемые форумчане! Нужна помощь шарящих в ремонте енота.
Вчера, когда сами меняли колодки, заметили снизу течь прямо на коробке (вернее капало с самого низа коробки, но похоже сама течь в другом месте, просто набегало вниз и оттуда капало). Думали масло побежало. Но жидкость оказалась не маслом, а похоже тормозухой. Вообщем беглый визуальный осмотр показал, что потёк рабочий цилиндр сцепления. К тому же другие симптомы на это указывают - при длительно выжатом сцеплении закусывает передачу, стоит отпустить и выжать по новой, то передачу отпускает.
Сегодня заехал в сервис (не Ниссан), мастер глянул, сказал, что похоже цилиндр упакован в коробку, лезть не взялся. Можно конечно поехать в Ниссановский центр, но это в другом городе, не понятно смогут ли сделать за день, да и не очень то я им доверяю.
Теперь собственно вопрос к знающим, можно ли самому произвести замену рабочего цилинра или поменять там манжеты? Насколько сложно до него добраться? Неужели придётся коробку снимать?
Всем заранее спасибо.

[Василий]

Очень похоже на выжимной. Или ведомый диск до заклепок износился.
Сравнительно недавно одна постоянная клиентка, блондинка, попросила посмотреть тачку подруги, которая взвизгивала при нажатии сцепления. Машина, не хозяйка.
Оказалось, накладки ведомого диска были так изношены, что торцы заклепок уже фрезировали нажимной диск кожуха ("корзины"). Из беседы с водительницей выяснилось, что она долгое время ездила на буксующем сцеплении. Дамочка (даром, что брюнетка) искренне удивлялась: "Зачем нужна замена сцепления, ведь авто ездит?" Смог убедить, только когда удалось объяснить ей насчет перерасхода топлива.

Сообщение отредактировал Василий - 7.3.2015, 14:49