Выжимной подшипник, Шум в МКПП, пропадающий при выжиме педали сцепления Опции

[Daiver]

Уважаемые форумчане! Нужна помощь шарящих в ремонте енота.
Вчера, когда сами меняли колодки, заметили снизу течь прямо на коробке (вернее капало с самого низа коробки, но похоже сама течь в другом месте, просто набегало вниз и оттуда капало). Думали масло побежало. Но жидкость оказалась не маслом, а похоже тормозухой. Вообщем беглый визуальный осмотр показал, что потёк рабочий цилиндр сцепления. К тому же другие симптомы на это указывают - при длительно выжатом сцеплении закусывает передачу, стоит отпустить и выжать по новой, то передачу отпускает.
Сегодня заехал в сервис (не Ниссан), мастер глянул, сказал, что похоже цилиндр упакован в коробку, лезть не взялся. Можно конечно поехать в Ниссановский центр, но это в другом городе, не понятно смогут ли сделать за день, да и не очень то я им доверяю.
Теперь собственно вопрос к знающим, можно ли самому произвести замену рабочего цилинра или поменять там манжеты? Насколько сложно до него добраться? Неужели придётся коробку снимать?
Всем заранее спасибо.

[mainkind]

Всем привет!
Посмотрел картинку выжимного подшипника, и всё понял.
Тут штуцер и сам выжимной это одно целое.
Я так понимаю, что вот эта длинная трубка и отломилась. Значит выжимной под замену
Поскольку пробег уже приличный, не грех и комплект сцепления заменить.
Появился новый вопрос: может кто-то знает, оригинальный комплект и выжимной (Ниссановский) он какого производителя? Luk?
Просто на картинке lukовский подшипник он немного другой (пипка для прокачки там расположена под углом (см картинку с надписью Luk), а у меня перпендикулярно трубопроводу, больше похожий на Pilenga).