Позднее зажигание на ЕНОТЕ, Возможно? Опции

[R@X@R]

Может есть продвинутые в этой сфере.
Ребята подскажите, в теории возможно позднее зажигание на Еноте??? Как неисправность
Понятное дело элетктронный впрыск и всё такое... но тем не менее.
Читал на одному форуме, что в инжекторных движках, возможно позднее зажигание из-за смещения меток звёздочки ГРМ. На сколько это компетентное высказывание ???

Сообщение отредактировал R@X@R - 10.11.2014, 1:05

[*Zhuk*]

А при чем здесь холодный пуск и прогрев?

холодный пуск не подразумевает запуск тольков отрицательных температурах,неважно завелся он холодный в -20 или +20, пока двигатель не выйдет на прописаною в эбу рабочую температуру ,он будет работать по алгаритму прогрева двигателя на переобогащенной смеси. Если постоянно так ездить,то будет и копоть с трубы лететь ,при перегазовках, и нагар на свечах...
Были уже ниссаны и без термостатов и с зависшими ,перерасход, затрудненный запуск на холодную и свечи чёрные в бархотном нагаре,летом как правило не заметно,а с приходом холодов начинает прогресировать.Термостат меняешь и свечи через пол сотни км. преобретают рабочий вид (как при стехиометрической смеси)...да и неизвестно как прописан в эбу алгаритм топливных коррекций до 80градусов..... в ниссане вобще до 80 гр не обучения не корриктиртировки не проходят.Поэтому и говорю,чтоб проверил.

Сообщение отредактировал *Zhuk* - 10.11.2014, 22:14