Позднее зажигание на ЕНОТЕ, Возможно? Опции

[R@X@R]

Может есть продвинутые в этой сфере.
Ребята подскажите, в теории возможно позднее зажигание на Еноте??? Как неисправность
Понятное дело элетктронный впрыск и всё такое... но тем не менее.
Читал на одному форуме, что в инжекторных движках, возможно позднее зажигание из-за смещения меток звёздочки ГРМ. На сколько это компетентное высказывание ???

Сообщение отредактировал R@X@R - 10.11.2014, 1:05

[Василий]

я конечно могу ошибаться по поводу двигателя 1.4 но по моему там как и в 1.6 стоит датчик массового расхода воздуха, и естественно датчика давления во впускном коллекторе нет.

А слабо мануал почитать или/и живой мотор посмотреть?

Подключи сканер , смотри на датчик температуры что показывает на холодную,прогрей машину до рабочеи температуры 80+++,снова проверь что показывает датчик температуры,если норм. ,то садись и едь на трассу или где пробок нет и следи за температурой,если падает в минус от 80-ти гр и ниже уходит ,то проверяй термостат.Скарее всего клинит или залип в открытом положении и по большому кругу гоняет.Двигатель не выходит на рабочую температуру,отсюда и форсы лить начинают больше топлива .

Мягко говоря, абсолютно неверно.
Элементарно датчик температуры ОЖ и петля лямбда-регулирования не позволят чрезмерного переобогащения при любой положительной температуре мотора.