Кулиса МКПП - замена или ремонт?, Не включаются вторая, четвёртая и задняя передачи Опции

[drew]

Привет всем!!!
Вчера вышел утром к машине (стоит во дворе). Машина стояла на первой. Выжимаю сцепление, завожу, вырубаю первую и ставлю на нейтраль.
Попытка включить заднюю - Х..й!!! Вторую, четвертую - такая же песня, рычаг как будто болтается. 1,3,5 при этом включаются.
Звоню в горячую линию Ниссан 88002004044 и через 40 минут у меня во дворе эвакуатор. Привезли в сервис, менеджер сказал: Ждите звонка. Где-то около 17.00 звонят и говорят: Приезжайте. В итоге: замена кулисы. В кассу отдал 210 рублей за мойку.

Пробег 6650 км.

[axelroses]

Трос можно заменить и отдельно. Если найти его на разборке.
На разборке тросы продаются только вместе с кулисой. Приходится брать всё в сборе.
А тогда зачем менять только трос? Проще так и заменить всё в сборе.
Замкнутый круг... Хотя, если всё же посчастливится найти нужный трос отдельно - вариант.

А по поводу заливки масла в корпус кулисы скажу следующее.
Перебрал я уже три кулисы... смазки в шаровых суставах было достаточно везде.
Штоки-палки, да, ржавые были кое-где, но на работоспособность это ни коим образом не влияет.
Корпус кулисы довольно объёмный, литра два. И, главное, негерметичный со стороны креплений тросов.
Да и зачем лить масло внутрь его, если поломки не в нём, а в обрывающихся тросах?
Правда, зачастую суставы в корпусе, покрытые пластиком, от чрезмерных нагрузок на ручку КПП тоже лопаются. Но тут уж масло (тем более отработка в зимнюю пору) никак не поможет.