Замена ламп головного света. Лампы H4, Ехать на СТО или поменять самому? Опции

[-=MAXDIE=-]

То, что в "как бы японском автомобиле" через полгода перегорела лампа головного света - для меня дикость. Моей Дэлике больше 10 лет, 3,5 года из них в России и ни одна лампочка не перегорела. В фары вообще не лазил! А там установлены такие же H4. Но Дэлика - это 100% Япония, посмотрим, что внутри у еНота...

Ага, так я и знал... Фашистский OSRAM... Продающийся в магазине для ТАЗиков за 2 копейки. Не мудрено, что перегорел. Да, не те стали машины, ох, не те...
Ну, а взамен официалы (Автомир) воткнули широко известный в узких фашистких кругах Флёссер...

Хрен редьки не слаще...

[Наблюдатель]

Хотел бы добавить, что установленные лампочки не являються ксеноном, это галогенки, но газонаполненные (тем же ксеноном).

Батенька, Вы не подменяйте понятия, без разницы, для обывателя, чем они заполнены, вопрос разницы в принципе горения, галогеновые - это лампы НАКАЛИВАНИЯ, в которых разогревается током спираль, и происходит излучение света, телом горения является поверхность тора, Газоразрядная ксеноновая лампы - горение дуги в газе..источник света , электрическая дуга...

Тоесть на выходе свет получается близким к ксенону,

покрыв стекло колбы светофильтпром, Вы можете добиться определенной световой температуры, но интенсивности - нет..

Хотя стоит отметить, что ночью качество света увеличилось, при сохранении той же свето-теневой границы, проверено на трассе, никто ослеплен не был.

Есть стенды, надо смотреть до и после установки, а не на встречных...

Что еще привлекает, что нагрузка на бортовую сеть в пределах нормы, тоесть - 55W/60W, что эквивалентно 110/130 (ближний/дальний). То же и ПТФ - норма 35W - что эквивалентно 75 W.

а вот тут поподробнее, я что-то не понял Вашей математики..

А вот ставить лампочки +30%, +50% или + 80% мощности ИМХО эти неправильно - потому как нагрузка на бортовую сеть увеличивается, тоесть мы получаем -- 60/80W, эквивалент -- 160/W/180W (ближний/дальний), при номинале, как я уже говорил 110/130. А это черевато проблемами !!!!!!

Да, Батенька, с математикой у Вас дружба приватная....
Проясним ситуацию, все лампы, с измененным потоком (+30, 50, 80 и т.п)
имеют мощность 60/55, только в процентах не прирост мощности, а увеличение освещенности участка дороги, по сравнению с освещенностью обычной лампы, т.е. на краю справа, где обычная лампа прекращает светить, лампа +50% дает освещенность на 50% больше...
Это достигается за счет формы и диаметра спирали...
Лампы, Ралли-тип, 100/90, дают совершенно другую свето-теневую границу и они на дорогах слепят, и на них обычно стоит надпись "НЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ЕВРОПЕ"...

Удачи...