Вздутие краски, Вздутие краски, стоит ли торопиться подкрашивать Опции

[savely]

На восьмилетний Енотик начал ржаветь. Вздулась краска на заднем крыле с одной стороны. И начал ржаветь низ дверей с другой.
Вопрос в том есть ли смысл бегом бежать в малярку и устранять эти безобразия. Или можно подождать
У меня был Пассат 89 года так на нем все эти ржавые дефекты развивались годами, как на Ниссанах все протикает не знаю. Впереди зима.

[Krusty]

Согласен с комрадами. Енот без повреждения лакокрасочного хрен ржавеет. К внутренней коррозии также приводит не самый качественный ремонт повреждённой кузовщины. Т.е. когда в результате повреждения нарушено заводское защитное покрытие металла и собственно сама структура металла. К качественному ремонту можно отнести замену повреждённых деталей на новые оригинальные, или на б/у в идеальном состоянии с покраской в цвет. Плохо, когда повреждены неснимаемые элементы - пороги, задние крылья, панели задка и т.д.
5 зим держался металл - это хороший результат после ремонта. Теперь, имхо, 4 варианта:
1. Если собираетесь ездить долго, или по натуре перфекционист - покупаем дверь б/у в идеальном состоянии (без повреждений и ремонтов). Если очень повезёт - найдём в нужном цвете. Если нет - перекрашиваем в цвет.
2. Занимаемся колхозом: самостоятельно зачищаем всю коррозию, грунтуем-шпаклюем, красим сами, или едем в малярку. Но этого хватит ненадолго и процесс всё равно будет идти.
3. Всё тоже, что и в пункте 2 делают на сервисе. Результат примерно аналогичный.
4. Забиваем. Результат чуть хуже как в вариантах 2 и 3, но ещё и неэстетично.

Примечание: после реализации вариантов 2 или 3 (да и в определённой мере 4) - машину желательно продавать. Нормально проведённых вариантов 2 и 3 может хватить на пару лет (иногда бывает меньше, иногда больше).

Как быстро будет прогрессировать процесс? Медленнее чем у отечественных машин, кетайцев, но идти будет.

Для скрытых полостей повреждённых ржавчиной реально помогает существенно затормозить процесс антикор для скрытых полостей Раст Стоп. Он маслянистый с ингибиторами коррозии. С обработкой раз в 2 года. Но это только для скрытых полостей.

Сообщение отредактировал Krusty - 12.8.2014, 14:30