![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
ZazZ |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 1 501 Регистрация: 3.1.2009 Из: Казань ![]() |
Ну вот и настал пробег в 90 тысяч... на ТО не ездил да и машина тьфу тьфу это не требует...масло меняю и расходники по подвеске =) хДД
в книге на этот пробег показанна замена цепи ГРМ.... вопрос надо менять или как ? кто и что думает ? ______________________________________ |
![]() ![]() |
R@X@R |
![]()
Сообщение
#2
|
||
![]() Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 372 Регистрация: 30.8.2011 Из: Белгород ![]() |
Ребята, если кто в теме, поделитесь аргументированными признаками износа цепи.
Шум или звон, дело понятное. Хотелось бы более существенные нюансы именно технического плана, а не акустического. Я например столкнулся с таким разногласием. Дилер бьёт себя в грудь, и уверяет, что при растянутой (плохо натянутой) цепи затруднена заводка на горячую, вплоть до заглыхания двигателя в движении. На многочисленных форумах, всё с точностью до наоборот. Не встретил ни одного подобного изречения. Все говорят исключительно о тяжёлом старте на холодную. ППЦ, кому верить? Также интересно, связана ли растяжка цепи с расходом горючки, тягой авто, дым из выхлопной, нагар на свечах и т.п. и т.д. Сообщение отредактировал R@X@R - 28.4.2014, 8:54 ______________________________________
|
||
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 27.5.2025, 22:46 |