Копоть на выхлопной (и не только) Опции

[Bob]

1,4 108000км

Обнаружил в выхлопной трубе сажу, протер, через 200км снова черно.
Раньше (тыс. 40 назад) такого не было, палец оставался чистым.

Дым из выхлопа вроде не идет, ну конечно сразу стало казаться, что хуже тянет.

Попробую в другом месте заправиться.

Кто чего думает по этому поводу?

[SALAMANDER]

Уважаемые коллеги по авто, хочу сразу ответить на данный вопрос и закрыть эту тему!
В наших автомобилях установлено два лямбда-зонда, данная копоть образуется на кромке глушителя, по причине того, что, 1 лямбда-зонд вышел из строя, отсюда вдобавок +1 литр / 100км как минимум к расходу бензина. В моем случае проблема была выявлена на 60000 км, сейчас 82000 км, один датчик умер полностью, другой живет на последнем издыхании, были опасения за каталлизатор, ведь он стоит очень приличных денег, но так как в среднем каталлизатор ходит 150000 км опасения сняты. В самом ближайшем будующем планирую 2 варианта:

1. купить 2 лямбда-зонда и заменить их (МЕНЯЮТСЯ ТОЛЬКО В ПАРЕ, по причине того что каждый дышит тем что и другой, так как замена 1 приведет к быстрой смерти обоих).

2.купить 1 лямбда-зонд, произвести прошивку мозгов авто, тем самым убрать 1 датчик и забыть о нем навсегда, и тем самым обойти катализатор, но есть одно но, прошибка выполняется с разбором,т.е. не с подключением к разъему автомобиля, а полностью вытаскиванием блока и выполнением работы "на столе". Очень опасная процедура, так как можно завалить блок (мозги).

Вот такие вот способы устранения копоти на вашем глушителе, и экономии топлива и корректной работе всей выхлопной системы вашего любимого енота.

P.S. 1 способ дешевле и безопасней, 2 способ более дорогой и опасный, но и плюсов будет много, решать Вам !!!

Думаю ответ на данный тему исчерпывающий! Всем удачи на дорогах и чтобы ЕНОТ вас никогда не подводил!!!