NOTE vs Peugeot 308SW универсал , А вдруг кому-то интересно... :) Опции

[Shevron]

Так... Ну вот решил рассказать о своем авто... Мало ли, может кому пригодиться. Текст отзыва писался почти 2,5 года назад. К сожалению, почти сразу после приобретения, в конце 2011 г. 308 в кузове универсал перестал завозиться в Россию, т.к. стал мешать его новому брату - 3008. Но на рынке эти машины встречаются. Итак...
*******
Мадам, месье... Женема пасижюр...
В общем-то мои отношения с французским всегда были ограничены только этой фразой.
Но все меняется... И вот в моей жизни появился настоящий Хранцузский автомобиль. Выбор пал на 308 SW в комплектации Active, 1,6 МКПП, 120 Л.с.
Пару слов о том, что водил ранее... С 2000 г. по сегодняшний день был владельцем ВАЗ-21053, ВАЗ-21140, Шевроле Авео.
И если первые два авто не оставили глубокого следа в моей памяти, то с Авео мы проехали больше 100 т.км. и авто вызывает (до сих пор) самые положительные эмоции.
Но семья растет, а автомобиль - нет. Поэтому было принято решение о покупки нового, более вместительного автомобиля. Тут конечно, глаза начали разбегаться, т.к. в диапозане до 800 т.р. - выбор огромен. Решение пришло достаточно просто - возникла как-то необходимость выехать за город на авто вшестером - родители, мы с женой и двое детей... поэтому и было решено купить авто с возможностью (изредка) перемещаться на нем с достаточной степенью комфорта нам шестерым. Кроме того, естественно, автомобиль должен был обладать кондиционером или климат-контролем, подогревом сидений, АБС, подушками безопасности. С заданными параметрами самым дешевым авто и являлся 308 SW, комплектация на тот момент Премиум, позже переделанная в Актив...
И вот он со мной... Дополнительно взата пара сидений третьего ряда (дилер предложил по сносной цене). Ну, естетвенно, это не Авео. Иной уровень комфорта, иной объем - шумка, подвеска - все лучше. По динамике - однозначно сказать не могу, пока не раскатывался.
Несколько непривычно площадь остекления - она огромна... В салон попадает СЛИШКОМ много света... Без солнечных очков - глаза быстро утомляются, но это сейчас, летом.
Смутили некоторые непродуманности. Подстаканники только для использования во время стоянки, неглубокие. В багажнике разместил два сидения третьего ряда (они в сложенном состоянии цепляются к сиденьям второго ряда) - так вот, в таком состоянии шторку багажника не раскатать - тоже странно...
В остальном - все радует.
Порадывал дилер (Самара) - поставили машину достаточно оперативно, допы не навязывали силком, готовы к диалогу - в общем приятно.
Ну что еще... Пока впечатлений от непосредственно эксплуатации немного - на одометре 400 км., из них трасса 300 км. Но уверен, авто будет радывать дальше... Особенно в дальних поедках.

[gosh]

Согласен, всё относительно. Пойми меня правильно, меня возмущает позиция типа "ни когда не ездил но французы все без исключения".
Меня всегда забавляет такое утверждение по поводу енота "ну не чё такой, японец, это не какой нибудь француз" и вот тут даже владельцам не только енотов но и др. ниссанов даже в голову не приходит что эти машины на половину собраны из комплектующих для бюджетных французов.
Или такое, обычно в сервисах слышу "ууу, лягушатник, там с ремонтом заемучаемся, вон твой ниссан, намного проще, всё продумано". Пытаешься объяснить, да просто не понимают. А точнее, не хотят понимать.
Да о чём я, у нас понты, статусность, общее мнение - это всё.

Ну а кому аут не гуд это либо те кто не в состоянии его содержать, либо те у кого есть на авто в две стоимости этого аутлендера.