СКАЧат обороты ПРИ ПОВОРОТЕ РУЛЯ, скачат обороты Опции

[xaxol11]

Всем доброго времени суток, вобщем вопрос такой, при повороте руля на холостом ходу начинают скакать обороты от 1000 до 1200 или падают до 900 тоже и при нажатии на тормоз, причем машина после прогрева держит обороты 950-1100 где то но если включить обогрев стекол то обороты падают до 800-900 стоит нажать на газ, обороты опять 950 1100, очень не устойчиво работает двигатель, в чем может быть проблема? может дросель почистить, или адаптацию сделать, или прошить подскажите может кто сталкивался с данной проблемой? (ездил на диагностику там сказали ездий пока совсем скакать не начнут, но куда уж больше то) вобщем подскажите советом

Сообщение отредактировал xaxol11 - 2.1.2014, 21:28

[RamzaN29]

ха 4 пункт сделал все заработало как надо))))))) шутка, но вот тенденция в чем я на машине месяц уже езжу, и толи привык к этому но вроде обороты сегодня 900 все утро были. ребят а какая средняя цена чистку дроселя, мне 3тыщ зарядили, но дают гарантию что если че случиться новый дросель ставят, в другом сервисе зарядили 700 но без гарантии, сам чистить не буду так как холодно на улице а гаража нет, и руки не под то заточены, полюбому если полезу дросель менять придется

кто это тебе гарантию на наш дроссель дает ты знаешь сколько он стоит?от 20000! сними дроссель(чтоб сломать его надо быть совсем "удачливым" человеком!),не отсоединяя датчиков с него,почисти очистителем карбюратора,поставь обратно,обучи педаль,затем обучи дроссель,делай все по времени(до секунд)ровно,не обращай внимания на индикации,а вот если не получится смотри глубже и свечи и все остальные датчики хотя бы визуально,лучше знакомым дай 3 рубля за гараж на сутки! И перед обучением дросселя нужны низкие обороты,недавно на 1.6 возились с дросселем,обороты после "успешной" чистки(точнее отсоединения колодки ДЗ) висели от 2500-3000 и не падали даже на передачах,мастера оф.диллера целый день дурака включали и ничего не смогли сделать,всю проводку испоганили,к компу подключить не смогли(хотя новый енот подключился без проблем), в добавок еще и с новой машины дроссель на нашу ставили! вообщем сказали чудо мастера другу покупай новый дроссель!на следующий день нашли мануалы,прочли все, и лишь в одном месте нашли про то что перед обучение нужно сбросить обороты,первый вариант снять форсунку,что приведет к чеку а второй прост до глупости,снять вентиляцию картерных газов(не знаю кто изобрел первый способ,а главное зачем) и обучить дроссель,потратили мы на это только время часа 2-3,а деньги остались на более целесообразные нужды!

Сообщение отредактировал RamzaN29 - 14.1.2014, 10:37