Помогите, авто не снимается с охраны, Или заводится, но издаёт странные звуки... Black Bag detected! Опции

[katiko5]

Добрый день.
Подробно прочитала все темы,связанные с электрооборудованием и с охранными системами, но там описываются проблемы "ЧИП-КЛЮЧ","СВОБОДНЫЕ РУКИ" и т.д. Поэтому просьба помочь, а не отправлять читать то, что уже прочитано.
Опишу проблему. Ниссан ноут 2007 год,1,4,механика,комфорт. Сигналки нет. Штатный иммобилайзер. Пару дней назад началось такое:на ключе кнопочки,которые открывают-закрывают авто,всё работает исправно. Вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю,через несколько секунд должен быть сигнал,что авто можно заводить. Теперь этот сигнал,то есть,то нет. Пыталась заводить не дожидаясь этого сигнала,но тогда начинает верещать сирена,как от сигнализации.
У меня два комплекта ключей,но дело не в них,проверяла. Бывает,что снимается с охраны с первого раза,а бывает,что и с десятого.
Помогите, пожалуйста.

[Василий]

При запуске мотора совершенно излишня пауза между включением зажигания и стартера. То есть нет необходимости включать зажигание, выжидать, когда погаснут контрольные лампы, и только после этого включать стартер. Оставьте подобные манипуляции блондинкам, такое им очень к лицу.

Бред редкостный
Любая элетронная система имеющая мозги (прошивку) перед запуском проходит этап диагностики, дабы выявить возможные проблемы и известить о них пользователя
Это касается даже ПК не говоря уже об авто, где наличие проблем куда опаснее для жизни (как вашей так и авто) чем пользование компьютером.
ckb
Другими словами, смысл заводить авто, если например у вас вытекло масло но вы этого не заметили ??
Предпочитаете узнать об этом после запуска двигателя???

Просто меня всегда умиляла и даже вышибала сентиментальную слезу такая картина.........

Всё тоже самое происходит у меня читая ваш пост

Бред для тех, кто невнимательно читает, точнее, вне контекста предыдущих постов.
Я писал, что нет необходимости перед включением стартера выжидать, когда погаснут лампочки. А о гипотетическом отсутствии масла вы узнаете по непотухшей после пуска лампе аварийного давления, -- до пуска она ни о чем не расскажет, хотя и горит. Вряд ли большинство перед пуском внимательно изучают масляные надписи и пиктограммы на дисплейчике.
И что изменится, если не торопится включать стартер и увидеть, что одна или несколько ламп не потухают? Вызывать эвакуатор или попробовать запустить мотор? Но непотухшие лампочки Вы увидите и после успешного/неуспешного пуска. Где логика?

Сообщение отредактировал Василий - 13.12.2013, 19:55