Бесконтактная автомойка, Разрушается лакокрасочное покрытие или нет Опции

[Pavel]

Коллеги,

я обратил внимание, что в автосервисе машину моют очень бережно:
1. Слабой струей воды размачивают присохшую грязь
2. Заливают пеной
3. Водой под давлением смывают пену с грязью
4. Сушат...

Но до автосервиса ехать не удобно и я мою машину в ближайшей ДОРОГОЙ автомойке. Автомойка новая, комфортабельная, хорошо оснащенная... ну вобщем супер. Мыл всего два раза на новой автомойке.

Во время второй мойки я обратил внимание, что процесс идет как то по другому:
1. Водой под большим давлением смывается до чиста присохшая грязь
2. Заливают пеной
3. Смывают пену
4. Сушат...

Все мои просьбы объяснить - зачем они сначала отмыли машину (при этом явно был пескоструйный эффект), а потом ее облили пеной? - персонал автомойки заявил, что мол так положено. Я не верю, и более того, когда я провел ладонью по помытой машине, то ощутил шероховатости в местах, где была грязь.

Скажите пожалуйста, как всетаки надо мыть машину?

Сообщение отредактировал Pavel - 6.12.2006, 14:49

[сам-по-себе]

Мда, не видел этой темы раньше. Почитал - повеселился!
Мойка высоким давлением не имеет никакого отношения к "пескоструке" (если конечно песок не подается вместе с водой, есть и такие способы и приспособления, кстати весьма эффективные для очистки деталей от всего, в том числе и краски). Альфред Керхер, который был атором идеи аппарата высокого давления в гробу перевернулся бы, если это почитал.
ВОДА ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ СБИВАЕТ ГРЯЗЬ С КРАСКИ, НЕ ПОВРЕЖДАЯ САМУ КРАСКУ!!!
Если после мойки высоким давлением отлетает краска - вариантов 2
-элементарное несоблюдение технологии окраски (на Волгах 3110 была проблема с бамперами, когда краска клалась без грунтовки).
-нарушение технологии мойки (слишком большое давление, чего я лично ни разу не наблюдал)
Однако, мойка высоким давлением справляется только с абразивом (рыхлая грязь, песок), присутствующим на краске, жирный же налет, лежащий на краске пленкой (привет различным "полезным" веществам из атмосферы - результатам нашей экологии и выхлопным газам автомобилей) высокому давлению не поддается, его следует смывать, как минимум, механическим воздействием (тряпкой, губкой, замшей). Подразумевается, что после мойки давлением на кузов наносится шампунь, обычно губкой, и трется, что при отсутствии абразивной составляющей гораздо менее губительно для краски.
Есть еще бесконтактная мойка, которая, вроде, сводит риск повреждения краски к минимуму, т.к. краску уже не требуется тереть губкой, но это только при соблюдении технологии (чего очень сложно добиться у нас в связи с большим количеством Равшанов с Джамшутами), к тому же на пластик и резину (а иногда и на полированный алюминий) она все же воздействует (я разговаривал с мойщиками - когда с машины сгоняют воду щетками стеклоочистителя, снятыми с этой же машины, после обработки бесконтактным сотавом, резинка щетки при первом приложении к краске оставляет черный след - результат действия химии на состав резины). Так что к бесконтактному способу лично у меня отношение двоякое и на своей машине я предпочитаю простой шампунь с последующей обработкой воском.
Кстати, владельцы предприятия, где я работаю, имеющие пару собственных моек, уже давно собственные машины моют обычным воскомым шампунем (Mannol), хотя были пионерами бесконтактной мойки в городе.
Что касается технологии самой бесконтактной мойки - допускается (а некоторыми производителями пены рекомендуется) нанесение пены на сухую машину - при незначительных загрязнениях, если присутствует рыхлая грязь - они сбивается давлением.
Еще одна собенность Российского менталитета - поиск лучшей цены, что не редко отражается на качестве работ (однако высокая цена тоже не показатель качества).
Для снижения себестоимости владельцы моек стараются выбрать составы подешевле, хорошо моющие, но плохо защищающие краску, развести их побольше (состав всегда идет концентрированным), а если что, мойщик втихую дотирает бесконтактный состав губкой (или при сушке замшей).
Все вышесказанное - мнение человека, работающего в непосредственной близости от мойки и продающего оборудование для автомоек.