Почему при езде так сильно слышен шум дорожного покрытия, результат вскрытия Опции

[maxipaxa]

Здравствуйте! Езжу на еноте уже 6-ой день. Вчера заехал на сервис к хорошим знакомым. кое что нужно было сделать. В процессе работ,было замечено следующее: днище машины из нутри, (сам металл) накрыт салонным ковролином . И ВСЁ!!!!!!!!. Никакого шумоизолятра-утеплителя. В итоге ( к сожалению только в ближайший дачный сезон) планирую сбрасывать сиденья, разбирать салон и между металлом и ковролином проклеивать слой шумоизоляции. Уверен шум в салоне, во время движения, резко уменьшится. Правда хочу уверить, что это единственый момент, который смог немного расстроить. Во ВСЁ ОСТАЛЬНОМ "подпанельное пространство" просто порадовало. Очень много места под торпедой, минимум (если не полное отсутсвие) необходимости пиления или сверления. Огромный возможности для установки доп оборудования.

[Sacrificer]

Громкость шума очень зависит от качества асфальта, 8 июня 2008 ехал по маршруту Щелково-3 - Ярославль - Данилов - Пошехонье - Череповец и обратно. От Данилова до Череповца дорога с переменным покрытием, а именно (скорость везде 100 - 120):
1) отличный новый асфальт (черного цвета) - шума практически нет
2) хороший асфальт (серого цвета) - шум есть, скажем так заметный
3) бетонка с разводами битума и местами заделанными дырами - пипец просто
данные типы дороги перемешаны в хаотическом порядке, т.е. на участке 2-3 км может встретиться все три вида, так что сравнение просто на лицо

Сообщение отредактировал Sacrificer - 9.6.2008, 18:44