Новые опорные подшипники передних стоек, Ниссан изменил каталожный номер опорников Опции

[сам-по-себе]

Не так давно, после замены опорников при пробеге ~ 18000 км (правда в теме по стойкам стабилизатора) я писал:

Еще один интересный факт из жизни передней подвески Енота: по гарантии поменяли передние опорные подшипники на новые (54325-ED02A), которые теперь устанавливаются на машины для российского рынка, в т.ч. и на QASHQAI и X-TRAIL!!! Будем надеяться, что эти точно усиленные

и вот месяц назад обнаружил тот самый характерный "пружинный" звук при вращении рулем. Оказалось, что опорные подшипники замененные по гарантии, пришли в негодность!!!
Когда мастеру приемщику сказал, что их уже один раз меняли и показал заказ-наряд, он мне ответил, что вновь изменена конструкция на "более надежную" (т-т-т).
Теперь номер новых подшипников - 54325-JE20C И при самомтоятельной или негарантийной замене лучше не экономить а ставить именно их!!! Будем надеяться, что проходят они дольше своих предшественников (старые ненадежные номера: 54325-AX000, 54325-ED00A, 54325-ED02A)

Сообщение отредактировал сам-по-себе - 22.6.2009, 20:33

[Bultik]

В OFFсервисе сказали проблема с опорными подшипниками, поменяли через три тысячи тоже самое, приехал молодой менеджер по гарантии проболтался что мало смазки забили. Хотя акты подписывал что подшипники поставили новые.

После чего не закрутили гайку на шаровой - колесо болталось, приехал подняли на подъемнике механик с перепуганным видом - ща исправим. Я к гарантийному менеджеру а он мне ну что вы крови хотите? у механика треть зарплаты снимут потом он вам насыпет песочку в маслозаливную.

Короче послал я этот гребаный нисановский сервис. Сейчас буду или сам менять или у своих ходовиков под присмотром.
И машиной очень не доволен хоть мне сказали в салоне что английской сборки . Только успокаивает ходовые качества , как в повороты входит - четко.

вот еще выдержки общения одномарочников на X-TRAILовском форуме судя по всему есть те же проблемы с теми же запчастями:

"Опорный подшипник по exist идет как 54325-JE20B и стоит 2 т.р., аналогов не выдает.

Судя по
http://www.club-nissan.ru/forums/showpost....mp;postcount=58

он же идет в коде 54325JE20C, цена которого 665,10р

По предыдущему коду 54325-ED00A (более слабые подшипники первых выпусков T31) на которые жаловались,
что слабые выдает SNR в аналогах. SNR стоял на T30, может и подшипники у них одинаковые.

Резюме: опорные подшипники стоит брать оригинальные 54325JE20C
---------------------------------------------------------------------------------------------

Опорный подшипник с каталожным номером 54325-JE20B за 2 т.р. можно заменить 54325JE21C за 700 руб.
Вторые ставятся с 08.10
-----------------------------------------------------------------------------------------------

54325-JE21C сегодня 628,10р. куда дешевле ? )))

второй номер правильно 54325-JE20C wink.gif

По цене они одинаковые обычно, 21-й более свежая версия, как бы усовершенствованный 20-й. Так ли это на самом деле,
или маркетинг просто - не знаю, при прочих равных 21-й выигрывает за счет "легенды". ag.gif
------------------------------------------------------------------------------------------------
Мучаться с ними не только нам, но еще и кашкаям с енотами.
Вот как они выглядят (украл с clubtiida.ru):
Моя машинка прошла 80 000 км. Поменял в сервисе опорные подшипники, заранее попросив мастера не выбрасывать старые.
После работы когда забирал машину мастер сказал что старые на ощупь понадежнее выглядят. Разобрал.
В машине 2007 года выпуска там металлический механизм. Новые покупал с номером ........20с (пластмассовые).
Надолго ли хватит? Кстати старые прочистил, убрал старую смазку и вбухал новую(шрус) Работают как новые.
Не знаю как будут при большой нагрузке. Но если полетят пластмассовые попробую поставить старые.
Есть фото старого опорника(Х 2007 г.в.)

-----------------------------------------------------------
После замены по гарантии и поломки их через 5 тыс. км. я поставил вот эти 27459
20000 км. всё нормально.


Не той смазкой смазал, опять сломались опорники(( при заказе подшипников в экзисте, менеджеры сказали, что 27459
не подойдут. Кому верить?


А чем смазывали и что с ними случилось после этого?

Подскажите, а в чем отличия 54325-JE21C и 54325-JE20C по цене почти в 2 раза отличаются. 20 за 700 можно купить, а 21 почти 1400. Спасибо
- Я думаю что те что дороже имеют металлическую начинку а другие-пластмасса
-----------------------------------------------------------
Которые 20-ые ставятся на что не поподя с 12.06, а те что 21-ые ставятся с 08.10 на Енота, Кашака и Х2
------------------------------------------------------------
при заказе подшипников в экзисте, менеджеры сказали, что 27459 не подойдут. Кому верить?
?? У меня подошли.

Как то давно я выкладывал фото подшипников нового образца, в которых видно явное отсутствие смазки.
Как выше было заявлено, что типа "не нуждаются в смазке"..., то скажу что полная чушь, т.к. на протяжении
определенного времени слежу за развитием некоторых событий, и до не давнего времени все бы ни чего, если не
приехал старый знакомый на повторную замену опорников, (при первой замене присутствовал лично, подшипники
разбирались и набивались смазкой до краев), так при снятии подшипников был удивлен отсутствием смазки ВООБЩЕ!,
которую набивали на моих глазах пол года назад и пробег за это время был минимален, при разборе остался лишь
налипший песок на всех внутренностях обоймы.
Стали разбираться, выяснилось: у хозяина авто загородный дом, гараж, керхер..., машину очень любит, и каждое
свободное время намывает ее тщательным образом, в т.ч. и колесные арки, в следствии чего он просто вымыл
со временем всю смазку керхером, т.к. всем известно что подшипник нового образца ни чем не защищен и ставится
как раз прорезью в крышке вниз. Так же был сделан вывод что аналогичный эффект, но конечно в меньшей степени,
происходит при езде по мокрой дороге, вода от колес вымывает со временем смазку из подшипника и загоняет туда песок.
На свой страх и риск в этот раз было предложено (мною) и подшипник был залит до краев изнутри и все щели снаружи
белой смазкой из спрей-балона Мотюль для смазки цепей спрот-байков, которая через некоторое время застыла и
стиралась с трудом даже отверткой!
РЕКОМЕНДАЦИЕЙ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ!
Будем посмотреть что из этого получится!
Вывод: обычная смазка вымывается, (если кто набивал), попадает песок, выход из строя. Так же песок налипает
на "казенную" смазку, и опять выход из строя.
Думал как то над вариантом установки туда резинового защитного пыльника, помните наверно, типа как на Тазах
на рулевые наконечники ставили чтоб моторный отсек не забрасывалоно, но руки пока не дошли...."