Подскажите автосервис в Питере. Опции

[koponen]

Где сделать ТО Ниссану?

[sokol323]

В общем, напишу просто в виде информации к размышлению. Никого не обвиняя. История такая.
В апреле меня начал доставать странный свист-шипение и "надавливании тапки".
Поехал "Авто-формулу". Там говорят - надо снимать глушитель, смотреть где сечет. Открутили, молодой паренек (по виду - выходец из автовазовских сервисов) говорит - фигня вопрос. Сейчас подварим всё будет ОК. Оставляйте машину. В общем, подварили, поменяли прокладку. Сечь перестало.
Через пару месяцев вылез "чек энджин". Поехал в "А2авто" мне посканили, погоняли на разных оборотах машину с контролем прибором. Выдало ошибку "обедненная смесь".
И сразу говорят - скорее всего у вас поврежден катализатор. Что-то недавно делали с глушителем? (я им до диагностики не говорил про ремонт). В общем, надо снимать глушитель, смотреть состояние и определяться по ходу пьесы.
Ну, у меня как раз со временем был полный напряг (стройка затягивает). В итоге пару месяцев поездил с чеком (расход вырос на 1-2 литра).
Вчера съездил снова в "А2-авто", оставил машину. В общем, поменяли катализатор, 2-ю лямбду. Говорят - такое впечатление, что сваркой повредили катализатор. Но точно не могут сказать - был ли предыдущий ремонт причиной.
Смущает, что между первым ремонтом и чеком прошло 2 месяца. Возможно это время лямбда медленно умирала. А может просто так совпало. Но "осадочек остался".
Для себя сделал 2 вывода:
1.не стоит применять вазовские методы ремонта в местах, где есть электроника.
2. В автоформулу можно ездить только по механическим делам (ТО, масло, подвеска, тормоза)