покупка енота за рубежом (новый или б/у), Дилемма - купить в своем регионе (ростовская обл) или в Германии - зн Опции

[grisolga]

Здравствуйте! Очень хочу купить енотика, сижу перебираю варианты. Почитала по салонам цены - 500 с копейками как минимум, или цены от 415 тыс. Здесь сразу сомнения, почитала уже здесь, что скорее всего разводиловка. Так как в наличии 300т., в принципе тыс 100 смогу занять или в кредит.
Машину хочу механику (до этого ездила три года на девятке, к ней привыкла). Навороты особо не важны, особые скорости тоже, важно надежность, удобство управления и чтобы не рассыпалась и не ремонтировалась постоянно. И чтобы в дальней поездке могла быть уверенна, что какого нибудь ЧП не будет.
В принципе согласна на б/у, лишь бы была в порядке.

Но недавно родственники сказал, что у них знакомые занимают перегоном машин из Германии, и тот же ноут (или нечто аналогичное) можно заказать им. Сама пока с ними не говорила, обдумываю.
Так что вопрос созрел такой: Имеется ли разница в сборке ноутов, идущих в Германию и к нам? Какая там разница в цене (если она есть) и насколько выгодно покупать машину там (с учетом растаможки). Почитала на одной из веток ссылку на таможенную калькуляцию (спасибо тому, кто ее там разместил!) - и пришла в ужас. Сколько же машина должна там стоить, чтобы окупить ее перегон.
Возможно кто-то знают там цены - сколько может стоить енот 08-10 г выпуска.
Или может быть еще какие то варианты подскажете? Буду очень благодарна, так как вопрос с покупкой надо решить в этом месяце.

[Micdan]

Micdan.А у моего знакомого рено дизельная,он её всю проклял уже наверное

Ну так он наверное Рено проклял, а не дизель!

Вообще "Авторевю" уже несколько раз устраивало массовые тесты топлива на Российских заправках, и насколько я помню ситуация с дизелем там была не плохая , по крайней мере на большинстве фирменых заправок Лукойла, Роснефти и других солярка была под стандарт ЕВРО 4 и даже уже Евро 5. Ну а если заправляться тракторной или печной соляркой, так чего потом проклинать машину?