Режим диагностического теста Опции

[str]

Уважаемые коллеги.У меня загорелся индикатор неисправности сис-мы управления двигателем.В руководстве по ремонту описан алгоритм входа в режим диагностики для опред. кода ошибки, но я в него попасть не могу( хочется знать самому что происходит с авто ,а не верить на слово "дяде Васе" на сервисе).Подскажите, пробывали ли вы входить в режим диагностического теста?Может есть какие -либо нюансы неописанные в руководстве по ремонту?

[Василий]

Во-первых, необязательно (хотя очень вероятно) неисправна катушка зажигания, -- в составе первичной и вторичной цепей есть другие элементы. Например, драйвер в ECU, разъемы, проводка, cвечной наконечник, свеча...
Во-вторых, cкорее всего, дефект должен сопровождаться пропусками воспламенения. В таком случае "заводской" протокол выдаст номер цилиндра . Хотя, по идее, в OBD это обязательно должно быть.
В-третьих, кое-что можно обнаружить визуально, -- cлед пробоя на внутренней поверхности наконечника свечи, соответствующую ему плакированную дорожку на изоляторе свечи и т. д.
В-четвертых, с помощью тестера можно выявить некоторые дефекты катушки, если учитывать, что в ней интегрированы силовой транзистор первичной обмотки и высоковольтный диод вторичной обмотки.

Сообщение отредактировал Василий - 21.3.2013, 12:54