Допы у дилера, Что ставить, что колхозить, что вообще не нужно? Опции

[Tork]

Уважаемые енотоводы!

С большой вероятностью я уже до конца месяца присоединюсь к вам на дорогах столицы, а не только в этом сообществе. Беру машину у ОД, такое со мной впервые. Сегодня получил на руки список допов с ценами и даже при своей неопытности заметил, что что-то здесь, граждане, не так. Сверил со стоимостью аналогичных деталей в сети и только убедился в своей правоте: грабят.
Вывод простой - всё, с чем я могу справиться сам и что не является нарушением гарантии, я буду приобретать и ставить сам. А именно: коврики, брызговики, защита картера, секретки. Это правильный вывод?

Возможно ли поставить самому или стоит делать у дилера следующее: защитная сетка в бампер

Нужны ли: дефлекторы, защита порогов, антигравий чего бы то ни было, пленка на фары и т.п., накладки на арки. Есть ли реальная необходимость?

Нужна ли всё-таки сигналка при наличии штатного иммобилайзера, где купить, чтобы точно подошла (насколько я понял по прочтении, рекомендуется Cobra 3868 в слейв режиме)? Форум читал, но к однозначному выводу не пришел.

Заранее благодарю за ответы, искренне ваш, мигрант с совершеннолетнего Пассата.

[gosh]

Так это многие дилеры этим грешны, они ни только защиту не снимают но и сливную пробку даже не откручивают. Масло откачивают через щуп. А в счёте и прокладка и снять/поставить защиту. Да и не только эти чудеса встречаются. Масло например не всё откачать могут, старое разбавят новым 50/50. Клиент достанет щуп на вид оно светлое, вроде как поменяли ну и т.д. От мастеров зависит. Проходили, знакомо и печально всё это