NOTE vs GreatWall Voleex C30 Опции

[metamorph]

знакомый сегодня покатался, говорит, что шумка и ходовая гораздо лучше ноута...ехали по снегу, внутри - тишина, ямки глотает на ура. а когда узнал, что он 13к стоит, ржал в полный голос и сказал, что лучше бы его взял, чем ноут за 18 и потом переднюю панель спленом проклеивать У нас вот он стоит от 13килобаксов и по району ездит 3 таксиста на них. Конечно есть вопросы по безопасности и ресурсу. Было бы неплохо выловить этих таксистов и пообщаться Насколько быстро ржавеет, запчасти и сто. Но автомобиль выглядит неплохо.

[metamorph]

А если серьёзно, то я считаю, что у китайцев не получился такого же прорыв, как у корейцев потому, что:
1. Корейцы официально покупали технологии в основном у японцев. А их машины того времени очень надёжные. Китайцы же, предпочли всё с, как бы помягче сказать, стянуть короче А это разные вещи и разные возможности познания технологий.
2. Другое время. Наступила эпоха маркетинга. И производителям надёжность и качество своих машин (кроме гарантийного срока) вообще никуда не упёрлась. Китайцы эту тему быстро уловили. Но, так-как изначально у них не было опыта по созданию качественных деталей и грамотного инжинеринга, а поиграть вместе со всеми в экономию на покупателях хотелось, то и получился полный трындец. Куда уж ухудшать то, что изначально не было качественным и продуманным.
3. Местная специфика/менталитет. Я уже писал, что у китайцев есть пословица: Немножко плохо - это хорошо.

китайцы в этом смысле имеют преимущество, от них никто не ждет хорошего качества + они улучшают свои авто, что бы их допустили в сша и европу... а мировые производители наоборот - экономят на всем и следующее поколение машин получается хуже и дороже предыдущего. Корейцы по ценам уже догнали практически японцев и немцев, а к качеству все равно куча вопросов. Вероятно китайцы, когда догонят корейцев, то и цены поднимут соответствующие.

Сообщение отредактировал metamorph - 28.1.2013, 23:24