Допы у дилера, Что ставить, что колхозить, что вообще не нужно? Опции

[Tork]

Уважаемые енотоводы!

С большой вероятностью я уже до конца месяца присоединюсь к вам на дорогах столицы, а не только в этом сообществе. Беру машину у ОД, такое со мной впервые. Сегодня получил на руки список допов с ценами и даже при своей неопытности заметил, что что-то здесь, граждане, не так. Сверил со стоимостью аналогичных деталей в сети и только убедился в своей правоте: грабят.
Вывод простой - всё, с чем я могу справиться сам и что не является нарушением гарантии, я буду приобретать и ставить сам. А именно: коврики, брызговики, защита картера, секретки. Это правильный вывод?

Возможно ли поставить самому или стоит делать у дилера следующее: защитная сетка в бампер

Нужны ли: дефлекторы, защита порогов, антигравий чего бы то ни было, пленка на фары и т.п., накладки на арки. Есть ли реальная необходимость?

Нужна ли всё-таки сигналка при наличии штатного иммобилайзера, где купить, чтобы точно подошла (насколько я понял по прочтении, рекомендуется Cobra 3868 в слейв режиме)? Форум читал, но к однозначному выводу не пришел.

Заранее благодарю за ответы, искренне ваш, мигрант с совершеннолетнего Пассата.

[vova39]

Больше всего заботят все эти антигравийки и т.п., поскольку нет практического опыта их использования.

Если заводская обработка сделана хорошо, а она вроде как на Ниссане сделана хорошо, то все это лишнее. От хорошего каменюки или еще чего никакая дополнительная антигравийка не спасет. Посмотрите, ради интереса на авто конца 80-х, начала 90-х. Многие еще на родной краске и ничего с ними не случилось ни сверху ни снизу. Обычно вся гниль начинается изнутри в местах напряжения/деформации (швы/стыки) и долгое время себя никак не проявляет.
Я считаю все это лишним, так как не планирую 20 лет ездить на одной машине, думаю и Вы тоже. А вообще каждый решает сам, что ему надо, а что нет. Например, кто-то делает очень дорогую, но абсолютно бесполезную в плане эксплуатации авто аэрографию, зато глаз радует .