Проблемы с АКПП, Неисправна АКПП - ремонт или замена? Опции

[pasha1978]

Люди, помогите!
На ходу выключилась скорость (у меня автомат), после остановки ехать отказывается, только назад... вперед не едет.
В сервисе не могут найти причину. Скажите, в чем дело?

[Василий]

На скорости около 80 км, стрелка тахометра рывком прыгает на 1000-1500 оборотов до 3000
потом обратно на 1500-2000 и так примерно каждые 5 секунд, не езда а дерганье сплошное, при езде по городу это почти не проявляется.
Диагностика на официальном сервисе Ниссана в Донецке выдала ошибку DTC P0740. Говорят не происходит блокировка гидромуфты при выходе коробки на прямую передачу, грешили на блок гидро-клапанов на коробке.
На специализированном СТО по АКПП проверили\разобрали всю коробку, поменяли набор гидро-клапанов,
гидромуфту разрезали и снова заварили. Гидроблок тоже в норме. Однако проблема не устранилась.
Теперь подозрение на неправильную работу электроники в блоке управления коробкой.

Странно. Сервис специализированный, и сервисмены должны были перед тем, как потрошить коробку именно это подозрение проверить. Они должны были или подключить светодиод для индикации срабатывания соленоида блокировки гидротрансформатора при тестовом заезде (если их сканеры на это не способны), или вообще принудительно включать это клапан во время тест-драйва. Реализовать оба варианта предельно просто -- подсоединить провод к 3-му пину разьема TCM. По результатам подобных проверок можно абсолютно точно выяснить, управляет электронный блок клапаном и правильно ли. Следующий шаг -- демонтаж соленоида для замены или проверки работоспособности и установки обратно в случае исправности. Пока он внутри, точно задефектовать его нельзя. Бывает так, что его механическая часть неисправна, хотя даже если слышен звук его срабатывания при принудительном включении. Для замены нужно только снять поддон и гидроблок. Только после таких проверок стоит снимать и разбирать коробас...

Сообщение отредактировал Василий - 5.11.2012, 22:00