Размер шин по мануалу в 2012 году Опции

[Krusty]

Сегодня, наконец, забрал у своего дилера инструкцию по эксплуатации Енота (при покупке машины, в конце января, их не было). Инструкция свежая, надо понимать 2012 года. Так вот, в инструкции теперь указаны только два размера колёс: 175/65R15 и 185/55R16. Размерности 185/65R15 теперь нет. Ох уж мне эта перманентная чехарда в комплектациях у Ниссана... Братцы, у кого машины 2011 и 2010 годов выпуска, что написано в ваших мануалах? Плюс, наверное, надо обновить информацию в ФАКе. Ибо, например, лично я, изучив ФАК перед покупкой машины, с чистой совестью купил зимнею резину 185/65R15, а она теперь, по формальным признакам не является штатной – следовательно, у дилеров появляется возможность отказа в гарантийном ремонте. А им только, в случае чего, дай повод. Пиши потом письма в Ниссан, доказывай, что в предыдущих годах 185/65R15 были штатными и ставить их можно.
P.S.: для собирающихся покупать Енота в этом году: 175/65R15 ставят на Комфорт и Лакшери, 185/55R16 на Текну

[Krusty]

Моё глубокое мнение - для Енота, если не ловить нюансы в управляемости и не ставить во главу угла эстетические аспекты большой/широкой резины, то наиболее подходящим и сбалансированным размером будет 185/65-15. Ниссан ее с 2011 - 2012 годов из перечня рекомендованной убрал. Плохо. И сделал он это исключительно из сображений заработать очередной пятачок, устанавливая в первичную комплектацию более узкий дешёвый и фиговый Бридж (который завалил подобными поделками чуть не половину конвееров). А дабы народ не возмущался почему ему ставят такую дребедень, если можно поставить, как ранее рекомендовалось, 185/65-15 (тем более приличный Континенталь), они исключили эту размерность из рекомендованной. Несколько звонков на горячую линию Ниссан от недоумевающих покупателей из салона и производитель Енотов, так сказать, навёл порядок Ну и дилерам ништяк (как и самому Ниссану). Появился повод при желании докопаться до несоответствия гарантийной размерности. Захотят - закроют глаза, а не захотят - ремонт подвески за ваш счёт.
И таки да, у более узкой резины меньше качение, следовательно лучше экономичность. Только если мы посмотрим сколько удасться наэкономить (и то не факт, ибо плохая узкая резина не всегда в этом плане лучше приличной чуть более широкой), то только ухмыльнёмся