TPMS в разъем от штатной кнопки, Датчики давления и температуры в шинах Опции

[21043]

ДД!

т.к. недолюбливаю откровенный колхоз и обилие цацок на приборке и лобовом, а также не люблю всё это снимать уходя, носить с собой и потом развешивать по возвращении в машину, долго ездил без таких нужных допов как TPMS, регистратор, навигатеор и т.д.

но всё изменилось с заказом TPMS, экранчик которой ставится в стандартное место стандартной кнопки, и у меня как раз была свободная заглушка

вот сам девайс:

http://www.aliexpress.com/snapshot/202622308.html

еще взял 4 дополнительных датчика на комплект зимней резины на дисках

http://www.aliexpress.com/snapshot/202622309.html

к системе можно привязать датчики в любом порядке, а также можно "менять их местами", если, например, передние колеса переставляются назад или правые налево.

в принципе можно было брать внешние датчики, которые накручиваются на штатный "сосок", и просто переставлять их с одного комплекта дисков на другой, но выглядят они так себе, да и спереть могут...
срезаются они очень просто: ножом разрезается резиновая "трубочка" между собственно датчиком и диком.
чик - и в карман.

сегодня получил посылку, и первым делом примерил экранчик в торпеду - подходит

всё остальное буду ставить на днях.

Сообщение отредактировал 21043 - 7.9.2023, 17:18

[21043]

а чем сами датчики питаются? батарейки? это что же, для замены батареек колесо разбирать?

корпус датчика залит мягким черным герметиком, типа силикона.
там батарейка, ее хватает лет на 7-8
потом можно расколупать (герметик мягкий), поменять и залить опять.

Вот только возникает вопрос, а как запитывается сам дисплейчик?

там еще есть блочок - собственно мозги и приемник, запитан от +12 и массы, ну и провода от зажигания.

индикатор в кнопке подключен кабелем к этому блочку.

доп комплект датчиков на 100 баков тянет, т.е. 25 за адын штук?

так и есть. + доставка.

при установке датчиков достаточно покрышку отогнуть внутрь и заменить "соски" или нужно полностью резину снимать с диска?

мне снимали покрышку, срезали старые соски и вкручивали датчики.
отгибать получится врядли - там усилие будет немалое, да и датчик должен внутрь пролезть, плюс при закручивании там нужно изнутри колечко придерживать. вобщем, покрышку только снимать.

И конечно же функциональность самого экрана: на сколько он читабельный? В дороге при движении я так понял он бесполезен для контроля данных и отвлекаться от дороги - это смерти подобно. Ведь под таким углом нужно и голову нагибать, т.к. жкд имеет полезный угол "показа" около 45 градусов. Учитывая миниатюрность экрана, да этот угол, то лучше контролировать на "холодную" и после поездок.
Но поняв вашу тягу к минимализму "амбразуры" (торпеда и лобовуха), хотел бы понять для себя как данное исполнение вывода инфы и её расположения подходит для "максималистов" вроде меня, когда хочеться по-боле немного экран и в углу левой стойки как пример.

ну, включать-то я ее еще не включал завтра включу.
разумеется никто просто так на экран смотреть не будет.
только когда он запищит.

кому интересно - инструкция в TPMS в аттаче.

Сообщение отредактировал 21043 - 10.10.2012, 10:14