Грязь и вода в моторном отсеке, Чё придумать? Опции

[Mr.Digital]

В субботу в МСК была осенне-весенняя погода с дождем и 70-ти км пробега по таким дорогам хватило чтоб чтоб загадить движок. Судя по потёкам жижа летит между капотом и решеткой с фарами. надо колхозить какую нить резинку, уплотнитель и т.д. Кто это проходил, поделитесь плиз инфой.

[Ozzy-Kiev]

Я не сторонник дуть на воду обжёгшись один раз на молоке, но приведу пример и
из собственного опыта скажу, что после окончания гарантии, буквально через месяц у меня накрылся в машине ECM (=ECU) блок управления двигателем. Утром был дождик небольшой, а вечером чек (чеки) на приборке вылезли и пока ехал к ОД (сказали что можно доехать потихонечку) - машина стала колом.
Потом эвакуатор и всё такое...Короче в три ночи был дома.
Когда утром у вскрыли ЕСМ, во всех трёх колодках обнаружили следы воды. С одной из колодок-разъёмов даже просочилось вода на плату где управляющие цепи (силовые вроде не затронуло, но восстановить плату так и не удалось).
Как вода при простейшем дождичке туда попала - загадка природы или происки спецслужб. Но после этого случая как не отдавал на мойках двигло под пистолет, так и не отдаю. Помыл собственноручно и забыл до следующего раза. Остальные могут ходить по лезвию ножа. Это их право.
Кто-то уже правильно сказал: "если проблем после пистолета нет, это не значит что их не будет в будущем". А если учесть что электроника не выдержала испытание на прочность при таком ерундовом случае как у меня случился, то лучше хотя бы один раз задуматься: чем мы бравируем когда речь идёт о дорогостоящих з/частях. (если говорить только о "мозгах", то этот блок стоит 1/18 от всей машины в Текне и 1/15 часть от Комфорта).

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 1.8.2012, 16:52