Вентилятор салона отключается на кочках Опции

[iobox]

Столкнулся с проблемой отключения вентилятора при езде по неровной дороге. Чтобы включился, надо найти еще кочку :-). По ровной вообще все путем, такое ощущение, что это бывает в основном при крене на левый бок.

Дело ясное, что пропадает где-то контакт. А где искать соединения? В каких местах они находятся?

Сообщение отредактировал iobox - 3.7.2012, 18:05

[Василий]

ращающуюся массу

Ротор двигателя должен быть отбалансирован без крылатки вентилятора. Иначе будет нагружен подшипник со стороны коллектора. Поэтому крылатка должна меняться без влияния на общую балансировку.

Этот пассаж вообще ни в какие ворота не лезет...
Как грузик массой 0,5-1 г, будучи добавленым на крыльчатку массой около 100 г может заметно нагрузить подшипник со стороны коллектора? Даже будучи неверно установленным и создающим вращающий момент, действующий по радиусу этого подшипника вокруг другого пдшипника через плечо расстояния между подшипниками?Наоборот, балансировка крыльчатки устранит даже такое ничтожное негативное влияние на подшипник.
Ротор, состыкованный с крыльчаткой, образует ЕДИНУЮ вращающуюся массу. Если отбалансировать их по отдельности, а потом произвольно соединить, то результирующий дисбаланс будет равен в худшем случае сумме погрешностей балансировки ротора и крыльчатки, что будет в пределах допусков. Неотбалансированная же крыльчатка на отбалансированном роторе неизбежно вызовет дисбаланс выше допуска. Балансировка крыльчатки в сборе с ротором позволяет свести остаточный дисбаланс к минимуму, недостижимому при раздельной балансировке. И динамическая балансировка ротора не имеет к этим вариантам прямого отношения...