Пневмоподвеска на енота Опции

[gros]

Приму в дар отработанные передние амортизаторы в любом состоянии, главное чтобы шток ходил и аморт не был погнут. Возможно даже один передний поможет!!!!

Буду готовить пневмоподвеску на Енота, а машину разбирать не могу на долго.
Поэтому буду изготавливать на испорченых амортах, все подгоню, а потом в один день перекину на рабочие аморты.

Заранее спасибо всем форумчанам.....

Итог должен быть примерно такой.


Сообщение отредактировал gros - 13.6.2012, 9:32

[gros]

круто Женя, очень круто ! видео впечатляет и в принципе колесо село по арку, но я понимаю тебя что хотелось глубже в арку его посадить. а кстати клиренса еще хватает ? мне кажется да.

теперь мои мысли вдогонку - во первых это одна сторона насколько я понял пока, поэтому учитывай что еще не совсем ровно стоит и когда выровняется то может еще подскочить, во вторых таки да нужно стойки короче, либо эти укорачивать либо искать винтовые колбы убитые и на их базе делать, и третье мне кажется тебе стоит задуматься над развальными болтами с тем чтобы завалить колесо в арку, оно и сядет еще ниже.

а так просто офигенно !!!! как закончишь первый пожму тебе руку

Серый, ценю твоё внимание!!! Енот как джип, сел на отбойника, а спереди кстати даже отбойника нет, опора уперлась в колбу амортизатора и все равно клиренс высокий.....

По поводу развала: у меня есть возможность его изменить не болтами, а смещением опоры в цент авто, 5 мм запаса там у меня есть, это не много, но на моём этапе, я могу это сделать без усилий. Это даст мне наклон вместе со стойкой, если я буду делать развал болтами, колесо ляжет на стойку, у меня там очень мало места, вылет то родной 45-ый, а ширина диска 7,5, там до стойки 15мм осталось, а с родными дисками все 30мм было, про твою машину я вообще молчу....

вдогонку фото того самого места


Сообщение отредактировал gros - 16.6.2012, 23:06