![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
vut1979 |
![]()
Сообщение
#1
|
||
Горный коати ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 15.3.2012 Из: Москва ![]() |
Ну чтож господа...Наверное я первый кто полностью переделал систему впуска воздуха на ноту...В принципе на фотках все видно...Патрубок от 10 модели ваза - подрезан по месту...Фильтр с посадочным диаметром 62мм.Датчик врезан через прокладку прямо в патрубок...Датчик врезается МЕЖДУ ФИЛЬТРОМ и ЗАХОДОМ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА!Дабы масло не попало на датчик! Хомуты новые, вентиляция картера заведена в штатную дыру патрубка... Минусовая клемма при манипуляциях с ДМРВ ОТКЛЮЧАЕТСЯ!!!Чек соответственно не загорается...Предворяя Ваши вопросы - капот закрывается отлично, между капотом и фильтром остается около 1,5 см...Ощущения улет... Звук взлетающего самолета после 4000 об/мин. Больше крутящего момента внизу - по ощущениям как будто машинка при трогании с места стала потяговитее, после 4000 об машинку не узнать - разгон стал побоевитее...Судя по всему штатный короб фильтра стоит почти над выпускным коллектором и подогревается нехило. Вся штатная система очень длинная с кучей негермитичных стыков и дырок, что очень душит мотор по воздуху...Штатный фильтр вообще непродуваем...Вобщем кто желает повторить вэлком...Готов выслушать вопросы и отзывы...
PS Доделывается заход холодного воздуха из-за решетки радиатора к фильтру...Буду держать в курсе... Сообщение отредактировал vut1979 - 2.6.2012, 15:06 Эскизы прикрепленных изображений ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ______________________________________
|
||
![]() ![]() |
atich_717 |
![]()
Сообщение
#2
|
![]() Барбадосский енот ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 348 Регистрация: 16.6.2011 Из: ТОЛЬКО ТРЕЗВАЯ РОССИЯ МОЖЕТ СТАТЬ ВЕЛИКОЙ! (Череповец) ![]() |
тема прикольная, я на 08 ставил тарельчатый нулевик на карбюратор, делал желоб под капотом, прорезал отверстие, вваривал крупную металлическую сетку от листьев и всякого мусора, машина стала ощутимо резвее, особенно на трассе, после 4000 об/мин. Нужно только его мазать маслом для нулевиков, т.к. он и с маслом пыль хавает, а уж без масла-то, так совсем как марля
![]() ![]() ПЫСЫ: я, кстати, обрабатывал мотор (и КПП, ШРУСы, ступичные подшипники и т.п.) на 08 присадкой СУПРОТЕК, делают ее в Питере, я не ради рекламы, но вот на моей 08 результат от присадки был положительный НА ВСЕХ ОБРАБОТАННЫХ УЗЛАХ! Удачи в разработке, я ЗА! ![]() ______________________________________ |
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 24.5.2025, 12:15 |