Двигатель глохнет, Двигатель глохнет под нагрузкой Опции

[Rainger]

Добрый день обращаюсь к знающим и спецам с такой проблемой : с наступлением холодов машинка стала заметно хуже заводиться (установлено ГБО ), затем под нагрузкой ( небольшая горка -иду на 3 передаче ,после неё светофор попадаю на красный- переключаю на нейтраль и она глохнет либо проехать на третьей с 3000 оборотов примерно минуту ,а потом на нейтраль -эффект тот-же ),на станции Авто-Хата в Киеве произвели следующие действия : удалили катализатор ,почистили инжектор ,почистили дроссельный узел(заслонку), обучили его ,поменяли свечи ,комп. диагностика ничего не показала проблема не исчезла .
Есть мнение : либо лямда зонд ,либо вып. клапана в головке прогорели( что мало вероятно прошел на газу 65000 ,а вообще 92000 ) . Сегодня было -15 завелась нормально ,поработала минуту -заглохла , второй раз еле завел , и так раз ... надцать держал обороты ногой примерно 1.5 -2 тысячи всё равно заглохла . В основном эта болячка вылазит когда машина холодная или не достаточно прогрета либо под нагрузкой " типа горка".

Если есть какие мысли прошу озвучить !!!

Сообщение отредактировал Rainger - 27.1.2012, 19:53

[Василий]

Когда прогорает клапан , мотор начинает троить , т.к. в том цилиндре на котором клапан прогорел пропадает компрессия , и свечу заливает маслом . Ни с чем не спутаете , троит нещадно и постоянно .

Не маслом, а бензином. Топливо-воздушная смесь из-за низкой компрессии не воспламеняется. В случае газа приблизительно так же.

У меня , ( не на ЕНОТе ) , свеча была именно в масле , так собственно и определили , что клапан прогорел.

Ну, значит , клапан cгорел не скоропостижно, а какое -то время перегревался, и его маслосъемная манжетка потеряла эластичность и стала пропускать масло еще до прогара. Или масло попадало в камеру сгорания через неисправные кольца, которые могли закоксоваться или сломаться тоже из-за длительного перегрева. Так бывает при дефектах системы охлаждения или постоянной детонации.

Сганял в субботу к официалам ,компьютерная диагностика показала что все датчики в норме ,но машину колбасит не на шутку ,померяли компрессию - только во 2 цилиндре 9,5 а в остальных 5, 6. Есть мнение что залегли кольца т.к. свечи нормальные но достаточно чёрные , в любом случае нужно снимать головку .

Кольца можно попробовать раскоксовать без разборки мотора, но более вероятнее не "залегание" колец, а то, что сломались перемычки поршней между канавками колец или сами кольца.