Зимняя эксплуатация еНота, Подводные камни эксплуатации в экстремальных условиях Опции

[Ната*]

Всем привет! Вот и я решилась написать. Обычно занимаюсь только чтением - поиском нужной инфы. Могу сказать, что информации много полезной и интересной. А рассказ вот о чем. У меня ниссан с апреля 2007г., в принципе, минусы есть (а где их нет), есть и плюсы, все более-менее терпимо. Но с появлением снега на дорогах появилась большая Проблема. В моем понимании, машина абсолютно отвратительно держит нечищенную дорогу (даже небольшую кашу). И это еще нет льда. Ехать приходиться 40-50 км в час, на поворотах со спусками задницу вообще заносит. Приходится ехать, крепко держа руль, потому что "шаг влево-вправо расценивается как побег" и машина начинает конкретно рыскать. Не знаю, может стоит отправиться в сервис, может это какая-то проблема именно с моей машиной, но я просто боюсь ездить. Хотя касается это только загородной дороги (я живу в пригороде Питера, так что ежедневный кусок 40 км туда - 40 обратно пригорода имею). В городе благодаря реагентам - никаких нареканий, все окей. Дождь - тоже никаких проблем. Проездила уже 25000 км, первое ТО было - все в порядке. Резина - Норд Фрост 5, давление 2,1-2,0 (в автопродиксе для зимы посоветовали). Зима эта у меня третья, с моей старенькой Ауди-80 первые две были благополучно пережиты. Я уж не говорю об универсале V-70 вольво, на котором тоже иногда езжу - он вообще на дороге как влитой (правда, это универсал). Прошу совета - что это может быть: или это "особенность этой машины" и она исключительно для города зимой и надо учиться жить с тем, что есть. Или стоит обратиться в сервис. Тем более, что дороги отвратные у нас, могла и яму поймать. Спасибо за внимание и на судите строго.

[elvin]

резина точно такая же. сравнивая с пасатам на медео так гораздо лучше. на заснеженых участках очень хорошо контролируемые заносы которые хорошо контролируются рулем и акселератором.

Ну, конечно, если мчаться сломя голову, то тут ни о какой управляемости речи не идет. соглашусь с другими - зависит от покрытия, но по мне так енот на nf5 очень даже ничего.

насчет же устойчивого вольво - это палка о двух концах - может он из последних сил цепляется. Понадеешься на него. а он резко сорвет заднюю ось. вот неожиданность то будет.