При какой температуре переходить на зимние тапочки, Гололёд и снег не в счёт Опции

[R@X@R]

В прошедшие выходные было почти 0*С, но при этом - сухо, солнце, естественно никакого гололёда и снега
Сначала не мог понять, было ощущение что встала колом вся подвеска, каждый стык асфальта передfвался отчётливо в кузов и уши.

И меня осенило, не резина ли даёт о себе знать, дала дуба.
Стоит "заводская" с салона - Континенталь.

Назрел вопрос.
Минимальная температура использования летней резины???
Гололёд и снег отбрасываем, критерий ТЕМПЕРАТУРА.
У нас бывает и при -15*С ни снега ни гололёда, по улицам пыль ветром гоняет.
Не всегда конечно, но бывает.

Странно но ни один производитель не даёт температурный интервал использования.
В интернете особо ничего не нашёл.
На томже Яндексмаркете, нет такого пункта в характеристиках НИ НА ОДНУ ШИНУ любого производителя (считаю это серьёзным упущением)

п.с.
Достаточно ли будет приобрести на отрицательную температуру (при условии сухого асфальта)
всесезонные шины? Если учесть, что в реальную зиму (снег и т.п.) машина эксплуатироваться не будет??? Летом само сабой буду ездить строго на летней

Сообщение отредактировал R@X@R - 19.10.2011, 22:14

[Michael]

покрышки не были накачаны.
перекачанные покрышки - когда изнашивается внутренняя дорожка.

при перекачанных изнашивается центр протектора

Повороты на 100...120.

Наружной пятой канавки на протекторе нет совсем. Наружная часть протектора сточилась до меток износа. В середине до меток еще около 4мм. Причем на всех 4-х колосах одинаково.

скоросное прохождение поворотов, вот причина.
у меня бридж, уже в конце, то же на всех колесах, до лысого состояния на внешней стороне сносился

Подозреваю, что штатный бридж изнашивается не меньше, я за 3,5 сезона сточил его в нуль, но на нем не так сильно заметно ухудшение ездовых качеств.

ну так если едет посредственно, то куда уж хуже потому и меньше заметно, хотя у меня к 80км/ч стал всплывать, в отличии от 100 км/ч в начале.