Две Болгарии. Опции

[Alexdrive]

Приехал я други из 16 республики СССР. Был там две недели по делам и накатал более 2000 км на рента кар Ёпель-Астра годов пятнадцати от роду. Далее подробности!
Собирались было поехать на машине, но с паромом в Одессе нас обломали.
Полетели на самолете. Авиакомпанию выбрали Калининградские авиалинии КД.

Рейс с промежуточной посадкой в Калининграде. Самолеты подержанные иномарки Боинг 737-300. В принципе техника очень даже не плохого технического состояния. Стоимость туда и обратно около 11000 рублей. Кому интересно можете воспользоваться! Есть рейсы по СНГ и Европе.
Прилетели в Софию в дождь. Достаточно быстро добрались до автовокзала на такси.

Стоимость за 22 км пути около 170 рублей. Если будут приставать всякие жуки с предложением 20 евро можно посылать. Рядом с выходом куча машин желтого цвета с соответствующими знаками и таксометрами. В дальнейшем передвигались на такси достаточно много. По городу в среднем поездка получалось примерно 20-30 рублей. Движение в Софии достаточно плотное. Машин много, особенно старья из Германии, которое запретили перегонять к нам. Пробки изрядные... Автохлама в Болгарии великое множество. Кучкуется оно в заведениях обозначенных Авто Борза и Авто Морга. В последнем рыдваны и помирают, отдавая себя на органы для трансплантации. Эти заведения встречаются по всей стране в неимоверном количестве, которое явно превышает платежеспособный спрос. Цена 1500-2000 Евро за более менее приемлемые экземпляры.
Рядом с автовокзалом находится железнодорожный вокзал, так что очень удобно отправиться дальше по Болгарии хоть на поезде, хоть на автобусе. Автобусы как Болгарского так и китайского производства. Первые хоть и старые, но предпочтительнее по качеству, чем последние. В китайских, к примеру, воняло солярой...
Маршрут выбрали такой: сначала заехали в Плевен, потом через перевал Троян в Пловдив. Потом, объехав в районе Пловдива интересующие нас предприятия, отправились в Карнобад. Далее в Варну. Из не отправились на Солнечный берег и и Бургас. Далее обследовали южное побережье до Царево. И завершили поездку в Софии, проследовав снова через Плевен.
Плевен город с 100 тыс населения. Раньше было больше, но молодежь уехала в Европу на заработки. Если бы город хорошенько отмыть и подкрасить, то он был бы очень и очень привлекательным.

Плевен нам известен прежде всего по русско-турецкой войне. В принципе там произошел коренной перелом в той освободительной кампании- разгромлена армия Осман паши.
Некоторое представление об этой войне можно получить по фильму "Турецкий гамбит". По идее весь сюжет фильма и крутится вокруг осады Плевны.
При штурме турецких редутов погибло более 31 тысячи русских воинов и 5 тысяч румын. Покоятся они в усыпальнице в центре города. Надо отдать должное болгарам - за столько лет они сохранили благодарную память нашим ребятам. Весь город - памятник.

Сохранен домик, в котором была подписана капитуляция турецкой армии.

Во дворе установлены орудия и выложены стеллы из снарядов.

Вся ограда вокруг домика изготовлена из ружейных стволов с примкнутыми штыками, а в качестве столбов - орудия.
Выставлены три типа орудий:
Русская пушка

Гаубица

Пулемет Гатлинга

На господствующей над городом высоте возвели диараму битвы за Плевен.

Внутри можно увидеть и те же самые орудия и пулеметы и посмотреть старинные плакаты и пр.
Сам редут так же сохранился и там даже оставлены два орудия так как они были установлены в те далекие времена.

Облазали там буквально все. Было интересно и вид на город впечатляет!

Вот такой вот городок!

Сообщение отредактировал Alexdrive - 17.11.2007, 0:29

[Alexdrive]

Перевал Троян.
Чтобы попасть из северной части Болгарии в южную Вам скорее всего придется преодолеть перевал. Их несколько: одни пониже, а другие покруче. Можно ехать конечно и по берегу моря через Варну, но это изрядный крюк.
Мы решили замахнуться на самый высокий перевал Троян. Высота его по автодороге примерно 1525 м над уровнем моря.
Непосредственно перед перевалом лежит городок Троян, который славится красивым мостом над достаточно живописной речкой. Непосредственно после него начинается подъем. Предварительно заправив наш тарантас и включив перемычкой вентилятор на постоянную работу (датчик вентилятора так же как и датчик температуры благополучно загнулись у нас в первый же день аренды машины), мы пошли на перевал.

Северный горный склон был сплошь раскрашен багровыми и желто- коричневыми тонами. Осень в самых ее броских расцветках. Выше начинаются облака, которые предстоит преодолеть. Уклон становится все круче.

И наконец примерно на 22 км пути появляется вершина перевала, на которой установлен памятник, кому бы вы думали - естественно нашей дружбе (спасибо Болгарам, не обломались строить его на такой высоте!).
Дорога идет ниже вершины на 75 метров. Эти метры мы прошли пешком, так как насиловать на такой высоте наш пепелац мы не осмелились. Бросили его на стоянке (на фото белая точка). Пока забрались - изрядно выдохлись. Воздух чистый и разреженный. Ощущение полета, облака проходят ниже...

Забравшись наверх и еще на какой то бетонный блок на навигаторе я узрел высоту 1600 м над уровнем моря.

Далее пошли вниз в долину. На противоположной стороне гряды извилистый серпантин. Деревья с южной стороны еще в начале осени. Цвета более яркие и веселые.
Не могу удержаться, чтобы не выложить фотки - очень уж красиво!

Спустившись вниз отправились на юг Болгарии в зону виноделия и потом на берег моря...

Сообщение отредактировал Alexdrive - 21.11.2007, 1:10