Датчик положения коленвала, невидимая проблема Опции

[ozorin]

Ровно через месяц после окончания гарантии по сроку (3 года) официальный сервис обнаружил существенный брак. А именно - на автомобиле был установлен совершенно левый датчик положения колевала - не ниссановский.
Был заказан и установлен родной датчик. Машина выздоровела и впервые за 3 года и 1 месяц эксплуатации стала потреблять заявленное производителем количество топлива (7 -7,3 по городу). До этого всегда расход топлива не достигал уровня выше 5,7 - 6 л. Получается, что я весь гарантийный срок использовала автомобиль на пределе не по своей вине. Ни одно ТО проблему не выявило. При прохождении ТО4 мои жалобы на непостоянство работы двигателя при жаркой погоде были объяснены загрязнением бензонасоса.
Автомобиль куплен в автосалоне "АКОС" (Казань). Там же проходила гарантийное обслуживание.
Что делать с машиной теперь?

[ozorin]

А что-нибудь меняли на предыдущих ТО?
Бензонасос, например?
И как вы поняли, что сейчас все стало хорошо?

Ничего не меняла из топливной системы или двигателя
Всё хорошо - это
1. Двигатель завелся с пол оборота
2. Работает без перебоев
(за 30 км до полной остановки были перебои в движении, Ноут дергался, потом перестал заводиться. До ТО4 были такие же проблемы, но после подобных остановок машина через какое-то время начинала работать)

вообще то если датчик неисправен то должна светить желтая лампа (чекэнжин) и еще данный датчик на расход не влияет хотя если он вообще не работал то двигатель переходит в аварийный режим и кушает больше та и ориентируется он тогда по датчику распредвала и при этом запускается с 4х секндной задержкой но желтую лампу то на приборке думаю вы бы заметили

датчик был исправен, он просто с левого авто

датчик снятый вам отдали?
маркировка есть? фото?

Датчик отдали, сами себе сфотографировали - то ли для истории, то ли будут в головной ниссан высылать
Левый датчик - из светлого металла, а у нас - темный весь

Сообщение отредактировал ozorin - 24.7.2011, 20:50