Рада скасувала техогляд автомобілів Опции

[dina]

Верховна рада 5 липня ухвалила в другому читанні закон, що передбачає скасування техогляду автомобілів. Відповідну пропозицію підтримали 262 народних депутати.

Запропонований президентом Віктором Януковичем закон передбачає скасування обов'язкового технічного огляду для легкових автомобілів, що не використовуються у комерційних цілях. Окрім того, законопроектом пропонується суттєве спрощення порядку проходження обов'язкового технічного контролю для інших транспортних засобів.

Також проект закону пропонує відсторонити Державтоінспекцію від проведення обов'язкового технічного контролю транспортних засобів та передачу цих повноважень суб'єктам господарювання.

Окрім того, документом пропонується скасувати вимогу щодо обов'язкової наявності у водія дорожнього (маршрутного) листа та нотаріально посвідченої довіреності на керування транспортним засобом.

Закон набирає чинності через 30 днів з дня його опублікування.

Нагадаємо, за ухвалення проекту закону в першому читанні проголосували 253 народних депутата. Депутати наголосили на необхідності скасування техогляду автомобілів, що не використовуються в комерційних цілях, оскільки він давно перетворився на формальність і спосіб "збору данини" з водіїв. Водночас, разом з популярною нормою про скасування техогляду, закон містить ряд норм про посилення відповідальності водіїв у разі правопорушень, а також посиленні ролі Державтоінспекції.

http://tsn.ua/ukrayina/rada-skasuvala-teho...vtomobiliv.html
Правда, опасаются такого:
Техогляд автомобілів після "скасування" залишиться і істотно подорожчає:
"Ми вирішили припинити цей вид корупції в ДАІ, але дозволити мільйонам автомобілістів виводити на дорогу несправні машини не можна, - вважає депутат Віктор Швець. - Але все легко вирішується, скажімо, вже є норма про обов'язкове страхування авто, так можна в сам поліс внести графу про те, що страхування настає тільки після проходження ТО".
"Тарифи зміняться, якщо держтехогляди скасують. До такого ласого шматка, як страхування через ТО, будуть допущені одиниці страхових компаній, провідна п'ятірка або підприємства "своїх" людей. Вони отримуватимуть ліцензію Моторно-транспортного бюро України. Компаніям доведеться утримувати спецдепартаменти, а державі - навчальні центри, адже на сьогодні в галузі немає фахівців для страхування майна такого роду, які можуть розібратися в технічних моментах. Усе це відіб'ється на вартості страхового полісу", - заявив Богдан Осадчий, начальник відділу продажів страхової компанії "Сатіс".

http://tsn.ua/ukrayina/tehoglyad-avtomobil...orozhchaye.html

Юра intelegent, что скажешь, будут СК требовать ТО?

[Ozzy-Kiev]

Позвольте не согласиться.
Если ты с головой дружишь и проходишь ТехОбслуживание с устранением неисправностей через каждые 15К своего "коня", заботясь о безопасности того кого везёшь в школу и/или на работу, то тебе остаётся лишь купить страховку. В чём проблема?
Раньше бабло отвалил и уехал с тех талоном на 2 года. В эту группу входили все авто, независимо от того - новый Енот или "старая гвардия" и раритетные "цветы-однодневки".
Теперь имеем тех же водителей, которые исправно проходят ТехОбсл и следят за своими "коняками", а те кто этого не делал и тем самым косвенно угрожал тех состоянием своей рухляди другим участникам движения, станет намного сложнее выйти на дорогу: нужно вложить баблища в своего "коня" и после этого можно пройти ТО на сервисе и после этого заполучить заветную ОСАГО (обязаловку-страховку).
Здесь также возможен сценарий со взятками на СТО, которые будут иметь соответствующие лицензии, но судя по тому, что здесь паровозиком цепляются ещё и страховые, то такой двойной заслон будет пройти намного тяжелее. Ведь при экспертной оценке, если будет выявлена причина ДТП из-за тех состояния - полетит голова не инспектора ДАЙ выдавшего талон (как в старом случае), а конкретного СТО, которое по решению суда будет компенсировать убытки из-за яко-бы нерадивости своих мастеров, которые "пропустили" брак при осмотре, ремонте и т.п. Пару таких историй и мы получим результат: на этих СТО строго будут продолжать следить за прохождением ТО автомобилистами, куда будут ехать только честные владельцы со своими ухоженными машинками или второй вариант: пустующие СТО, где брали на лапу, потом при компенсации страх случаев (по причине "неуд тех состояния" авто при ДТП) ребята по решению суда "попали" на деньги, которые списываются путём увольнения работников низшего звена. получаем текучку кадров и как результат - всем известную славу офиц СТО с лицензией но без сотрудников, которые явно не пожелают идти на такую работу, где увольняют с "висяками".
Я это к тому, что польза состоит в том, что на дороге станет всё же меньше "небезопасного" по тех состоянию автотранспорта. Дураков может и не убавится, но перевозя детей в своём авто ты будешь понимать что в бочину тебе ни кто не зарулит на "ладе" потому что там передняя стойка уже вся проржавела и колесо отвалилось на очередной ямке. Я смотрю на это как на своеобразный фильтр. Конечно он не спасёт от дураков и неадеквата. Но по-крайней мере уберёт весь хлам с дорог.
Согласен, что наши родители на своих "тазиках" и смехотворной пенсией это всё дело не потянут, но на то и дети есть, что бы помогать. Даже в таком деле: следить за тех состоянием их авто.