![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
savely |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() Кошачья белка ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 184 Регистрация: 17.8.2009 Из: Рига, Латвия ![]() |
Уважаемые господа, у меня вопрос. Решил произвести замену масла самостоятельно (не доверяю я другим) купил у оффициалов специальную медную шайбочку, которая находится между картером и "сливным болтом". К моему изумлению она имеет странную (для меня) форму. Вопрос в том какой частью она должна прилегать к корпусу картера а какой к головке болта. С одной стороны диаметр больше с другой меньше. Еще я так понимаю она должна как бы накручиваться на резьбу болта судя по выемке.
если oil pan это картер тогда вопрос отпадает Эскизы прикрепленных изображений ![]() ______________________________________ |
![]() ![]() |
андремф |
![]()
Сообщение
#2
|
![]() Барбадосский енот ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 481 Регистрация: 12.11.2010 Из: Курск ![]() |
объясняю для жлобящихся на 20 рублей (пиво или пирожок стоят дороже!!!)
к вопросу о повторном использовании шайбы могу сказать следующее. До установки и затяжки новой шайбы, она имеет значительгую толщину и в процессе затяжки сплющивается (объемная деформация). При повторном использовании её сжать на столько не получится, ибо там уже идет процесс упругой деформации. И для того, чтобы добится нормального уплотнения, необходимо затягивать болт с большим усилием (крутящим моментом). Что не есть хорошо для резьбы. если есть желание, пожалев 20 рублей, рано или поздно попасть потом на замену поддона из-за сорванной резьбы - желаю удачи!!! посмеемся вместе... Во еще с ФАКа Рено-клуба: Менять ли при замене масла прокладку сливной пробки? Да. При проведении операции по замене масла в двигателе НЕОБХОДИМО вместе с установкой нового масляного фильтра установить новую одноразовую прокладку сливной пробки. Обычно прокладка выполнена из мягкого металла (медь, латунь) и при закручивании пробки сливного отверстия деформируется обеспечивая герметичность резьбового соединения. Деформация может быть достаточно значительной, с повреждением целосности конструкции шайбы, и повторное использование прокладки категорически не рекомендуется. Никто же не желает оказаться на трассе с вытекшим маслом двигателя!!!! Стоимость медной, одноразовой прокладки не привышает 30 руб. и при этом гарантирует герметичность. ______________________________________ |
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 27.6.2025, 22:27 |