ГАЗ Вариатор опережения зажигания, Проблемы с выбором, установкорй и эксплуатацией Опции

[nickolas]

Решил на свою голову обезопасить выпускные клапана Ниссанчика от прогара и при этом увеличить экономичность Енота на газу установкой вариатора УОЗ.

У меня стоит польский STAG 4 и дабы не тратить лишние финансы на новый кабель подключения к компу, почитав инструкцию на STAG решил купить вариатор Stag Tap 02, который якобы поддерживает оптический датчик положения распредвала. Неделю мучаюсь кручу-верчу его, читаю по-несколько раз инструкцию, пишу письма полякам, ответа нет. Вариатор не правильно определяет обороты вместо 680 на холостом ходу он определяет ровно в два раза больше 1360!!! И это во всеми диапазоне оборотов! Так же пишет НЕТ ИМПУЛЬСОВ НО ОБОРОТЫ ПОКАЗЫВАЕТ. Временами импульсы появляются, загорается все Ок но снова все пропадает и выдает ошибку. Что делать??? Выкидывать не хочется столько труда на прокладку кабелей и врезку проводки ...
В очередной раз написал полякам письмо, в этот раз на англицком, жду ответа.

[nickolas]

nickolas, не пугайте нас. Автопроизводители отказались от оптических датчиков еще в прошлом, 20-ом, веке. В силу конструктивных особенностей они устанавливались только в трамблеры. Правда, в древности существовали еще экзотические оптические датчики положения дроссельной заслонки и положения напорной пластины воздухорасходомера.

http://faq.ford77.ru/engine/jet/d_hi_4.htm
Вывод сделан на основании данной статьи и визуального осмотра установленного в нашем моторе датчика.

Оптический преобразователь часто используется в качестве задающего генератора на автомобилях Nissan и других дальневосточных производителей. Для проверки оптического датчика рекомендуется пользоваться осциллоскопом. Вместе с тем, убедиться в наличии сигнала можно с помощью вольтметра, частотомера, тахометра и прибора для измерения угла включенного состояния....