Ощущение вибрации и посторонние звуки от АКПП, При переключении в режим D (drive) Опции

[maxipaxa]

Всем привет! Давно собирался написать, но только сейчас получилось.
Всё началось недели через 2-3 после приобретения енота, когда пришлось постоять около полутора часов в пробке и за это время проехать около 3-х километров. Практически всё это время коробка была в режиме D. И вот уже скоро я проеду этот нехороший участок, и тут..... (ну прям как в фильме ужасов ) мой слух начинает "ласкать" в такт работы двигателя металический звук, словно толстой проволокой по болванке, в секунду ударов шесть. Этот звук появляется в тот момент, когда я на педаль тормоза жму и машина стоит. Отпускаю тормоз, как только машина тронулась-звук изчез, затормозил встал- звук появился. Переключился на нейтралку, звук пропал.Переключился опять на драйв-снова стучит. Звук не громкий, ежели бы радио потише не сделал, может быть и не услышал бы.
Прокатился я после этой пробки буквально еще 3 км, но в обычном городском режиме, оставил машину на 20 мин постоять и до дому еще 18 км (но без пробок) -больше в этот день этого звука не было. Кореша говорят, что я в пробке разогрел коробку, поэтому и призвуки появились.ВАШЕ МНЕНИЕ.

[Мышьякович]

LaoShi: У меня всё то же самое. Явление абсолютно нормальное. Вибрация двигателя на "D" ощущается из-за не прекращающейся работы АКПП и в частности - гидротрансформатора. В МКПП при выжатом сцеплении или нейтралке двигатель физически разрывается от колёс, поэтому вибрации нет, чего в АКПП в режиме D не происходит - зато благодаря этому, отпустив тормоз вы едите вперёд и не катитесь назад. N разрывает контакт с двигателем (аналог нейтралки и выжатого сцепления на МКПП), поэтому вибрация не ощущается.

Hint: Именно поэтому на светофорах частенько включаю N, на затяжных - P и только на коротких остановках остаюсь на D. Прогон декстрона по разным "ходам" АКПП полезен коробке, так что рекомендую.

Вы немного ошибаетесь.Для примера,на "Тииде",где стоит точно такой-же мотор и точно такая-же АКПП с абсолютно такими-же передаточными числами в трансмисии вибрация значительно меньше.Это я Вам говорю как владелец Ноута и Тииды одновременно.Где-то в Интернете мне попадалось объяснение этому явлению-впускной коллектор касается вакуумного усилителя тормозов,из-за этого и вибрация.Было написано,что если его немного отодвинуть,то вибрация пропадёт,только отодвигать рекомендовалось так.чтобы он не касался кузова,а то кузов вибрировать станет.Только,как это осуществить на практике,я что-то не соображу.