Периодичность смены масла в двигателе Опции

[aerodriver]

Привет.
Хочу поинтересоваться мнением и мыслями форумчан по поводу того как часто надо менять масло в двигателе.
Совершенно понятно из мануала, что масло меняется не реже 15000 пробега при прохождении очередного ТО.
Однако кто и что по этому поводу думает?

[JFIC4]

Несколько слов. 1.Бензин влияет на качество масла. Об этом в один голос говорят все специалисты.Именно поэтому у нас пробег 15000, а в Европе 30000, по крайней мере, это основная причина. Соединения серы и фосфора, содержащиеся в нашем Евро-х(порой разбавленым сами знаете чем ), проникая в масло, разрушают пакет присадок, понижая эксплуатационные характеристики.Кстати, японские масла в отношении ходимости хуже, чем европейские по этой причине-бензины разные по составу, а присадки в масло разрабатываются под состав бензина. Японское масло-под японский бензин, европейское масло-под европейский.Для тех же, кто думает, что продукты окисления масла не попадают в картер, задам вопрос-а с чего оно чернеет? И как быть с масляной пленкой на стенках цилиндра? 2.То, что масло чернеет, говорит о его работе, способности вымывать микрочастицы сажи и прочих загрязнений и удерживать во взвешенном состоянии, то есть это фактор положительный. С какой интенсивностью и до какой степени-это другой вопрос. 3.С завода залито нормальное, не обкаточное масло. Необходимость замены его зависит от Вашего отношения к машине, от того, как долго Вы собираетесь ее эксплуатировать.Если есть желание ездить 350 и более тык, то лучше поменять первый раз после 2 тык, так как законов физики никто не отменял, приработка трущихся деталей наиболее интенсивна первые тысячи км, и далее менять через 7.5-10 тык. А если отъездить года 3 и тысяч 100- нет смысла заморачиваться, меняй через 15 тык и радуй оф дилера, ибо после гарантии ему будет чем заняться, собственно для этого такой межсервисный пробег и установлен, чтобы зарабатывать не только на то гарантийных машин, но и на ремонте послегарантийных...