Работа АКБ зимой при запуске Опции

[sergei]

это даже полезно, аккамулятор быстрее придет в рабочее состояние при сильных морозах.

Это миф . Аккумулятор не сможет разогреться или что подразумевается под "рабочим состоянием" ?
Просто уменьшится заряд ,который зимой при запуске особенно важен . В "за рулём" была статья по тесту акк.

[BorisSPB]

да, интересно а 6 акк как соединены-последовательно или параллельно?если последовательно то тут напряжение 72 вольта! тут и ток большой не нужен. ну а если параллельно то и емкость 168 а/ч - хватит на одном стартере далеко уехать.

А какая разница между вкл. фар и вкл. стартера?Ведь в любом случае создается достаточная нагрузка

Мне кажется что вкл. стартера предпочтительнее, т.к. и "типа нагрузка" и масло раскидает немного, вторым вжиком уже стартовать.До такого алгоритма как то интуитивно дошёл, практикой так сказать

Как соединены не помню)) Я ж пилот был, а не электрик)) Но скорее всего параллельно, не помню я что бы на Ми-8 были преобразователи на 72 В, да и АКБ 12-САМ-28 древние (послевоенные, тогда в авиации 12В оборудование в основном было).
Кручу стартером по той же причине, что и Master + лень))
__________________________________________________________________

Если кому то нужна такая АКБ не для Енота (не влезет просто), то их можно найти в инете :
"...Продам аккумуляторы 12САМ28 , Поставка в любой регион РФ, СНГ. Срок поставки от 3 дней. Цена от 13500 руб/шт с НДС. Год выпуска 2009,2010. Производство РФ. .."


Сообщение отредактировал BorisSPB - 24.11.2010, 11:16