Mitsubishi ASX Опции

[ToSha]

Уже в продаже))))))

Mitsubishi ASX — новый городской кроссовер, который существенно отличается от более традиционных легковых машин марки и является одной из самых ожидаемых новинок 2010 года.

Аббревиатура ASX обозначает Active Sport (x) Crossover. Модель была впервые выпущена в свет в феврале 2010 года в Японии.

Уже в базовой комплектации Mitsubishi ASX будет оснащаться кондиционером, подогревом сидений и зеркал, полным электропакетом, а также аккумулятором с увеличенной ёмкостью и системой запуска двигателя в холодных климатических условиях.

Новый компактный кроссовер имеет типичные фамильные черты, присущие марке Mitsubishi — в дизайне передней части автомобиля используется решётка радиатора в форме трапеции (Jet Fighter), которая теперь является чертой всех пассажирских моделей Mitsubishi

Mitsubishi ASX cохраняет «компактный клиновидный» дизайн прототипа Concept-cX с его резко выступающей вперёд характерной боковой линией. Форма новинки оптимизирована благодаря эффективному использованию колёсной базы, которая составляет 2670 мм.

Специально для Mitsubishi ASX был разработан эксклюзивный цвет «Kawasemi» — так по-японски называется зимородок, птица бирюзово-голубого цвета, живущая рядом с самыми чистыми водоёмами. Этот цвет подчёркивает экологичность автомобилей Mitsubishi и ответственное отношение компании к охране окружающей среды

На российском рынке на выбор будет предложена целая гамма бензиновых моторов — объемом 1.6 л (мощностью 117 л.с.), 1.8 л (140 л.с.) и 2.0 (150 л.с.). Переднеприводный автомобиль с двигателем 1.6 л оснащается механической коробкой передач, а с двигателем 1.8 л — бесступенчатым вариатором с режимом Sports mode. Самый мощный мотор объёмом 2.0 литра будет оснащаться только полноприводной трансмиссией.

Mitsubishi ASX предлагает полный набор активных и пассивных устройств безопасности, а также последних технических решений Mitsubishi Motors который включает:
Кнопка запуска двигателя (engine start / stop button) и система доступа в автомобиль без ключа (keyless entry system);
Цветной жидкокристаллический дисплей с камерой заднего вида;
Панорамная стеклянная крыша с внутренней светодиодной подсветкой и солнцезащитной шторкой;
Навигационная система с жестким диском на 40 ГБ;
Система связи Link System;
Аудиосистема Rockford Fosgate c сабвуфером;
Система Комплект громкой связи для подключения мобильного телефона Hands Free Bluetooth;
USB-разъем и разъем для подключения внешних аудиоустройств;
Регулировка руля по вылету и высоте;
Электропривод водительского сидения;
Климат контроль с интуитивным управлением;
Шестиступенчатый вариатор с режимом ручного переключения передач;
Система полного привода с электронным управлением;
Система из 7 подушек безопасности;
Динамическая система курсовой устойчивости (ASC);
Система помощи при трогании на подъеме (Hill Start Assist);
Фары с газоразрядными ксеноновыми лампами с широким диапазоном освещения.

[NoName]

ASX внутри дешев (видно, что экономили на всем абсолютно, особенно если сравнить со стоящим рядом Аутлендером, который является родителем ASX). Машина с 1,8 и вариатором без применения ручного управления передачами не едет вообще. Гонок не устраивали, но (похоже), еНот 1,6АТ сделает такой ASX всегда - и с места и с ходу. Менеджер сказал, что машина с двигателем 2 литра также не поедет
При этом подвеска нормальная и рулится он неплохо.
Кашкаю он конкурент, но ... не по качеству салона.
Отдельного упоминания заслуживает расположение кнопок попогреек Хочется понять, что курили конструктора
ЗЫ: Катался в нем в это воскресенье.