ENOT в EU, Вы как хотите, а я поехал на море... Опции

[Alexdrive]

В общем так собирался я собирался и в конце концов собрался.
11 июня 2007 утром в 9-30 выехали из Вологды.
Поначалу попытался от мух замотать морду пленкой - оторвало на 40 километре пути... Легче потом мух отмыть!
До Череповца дорога была нормальная, потом начались колдобины типа стиральной доски, но машина их глотает относительно безболезненно. Хуже стало с границы Ленинградской области. Там периодически выскакивают ямы на асфальте с резкими краями. Ну да хватит о грустном.
В Финляндию въехали 12 июня в 1-30 ночи. При этом у них было изза разницы во времени 0-30. Можно было бы и попозднее, но слишком уж быстро проехали Россию.
Перед границей залились под пробку. Пересчитали деньги, ну и все. Деньги до 3 тыс. баксов на нос в декларацию вносить не надо! Машину пишет в декларацию тот, кто за рулем (на кого доверенность).
Интересная особенность сразу же бросается в глаза.
Дьюти фри на границе характеризуется относительно дешевой водкой Финляндия за 10 с небольшим Евро за литр. Водка отличная! Ввозить можно литр плюс две коробки пива плюс 2 литра вина если едете более чем на 3 дня.
Так как въехали поздно- отель уже брать не решились (не было опыта), да и язык у них непонятный - чувствуешь себя совсем уж идиотом.
Хельсинки пока не стали изучать. Времени было мало. Покрутились немного и поехали в Турку.
Дорога до Турку, не считая первого куска от Хельсинки, узковата поначалу, но если не спешить и не обгонять всех подряд, то можно достаточно быстро добраться. Перед самым Турку идет нормальная автомагистраль. Кстати перед въездом в Турку на информационной парковочке есть автомат из которого бесплатно вылезает карта города. Надо на кнопочку нажать. Такой же автомат стоит на чекпойнте терминала Силья лайн.
Добрались очень рано. До парома оставалось часов 6. Возникла проблема парковки. Она везде платная.
Пороехали назад на магистраль и поболтались по торговым центрам. Убили половину времени. Потом остановились рядом с терминалом Сильй лайн возле таможни на площадке под деревом. Никто нас не доставал и мы спокойно отдохнули и даже погуляли - сходили в морской музей.

Он прямо в гавани. Стоят там 2 парусника и 3 военных катера. Не считая всяких морских штуковин на берегу.
Часа за 1,5 до отправки встали в очередь к терминалу. Народ уже начал туда собираться...

Паром пришел вовремя. Честно говоря я о Силья Европа был лучшего мнения. Изнутри он уже достаточно сильно затаскан. Пьяные фины сделали свое черное дело.
Сауна за деньги - 7 евро. Так туда никто и не ходит.
Таким образом погуляли по парому и завалились спать до утра 13 июня...
Утром завтрак уже на подходе к Стокгольму с видом на город из передних окон.
Разгрузка идет достаточно быстро. И с терминала сходу выскакиваем в город.
Стокгольм - город расположенный на островах. Много мостов и развязок с эстакадами. У кого нет навигатора надо внимательно смотреть на указатели - можно ломануться в противоположном направлении. С навигатором никаких проблес - ехали как по рельсам.
В Швеции и в Финляндии некоторые светофоры сделаны классно! Зеленый горит тебе если ты первым приехал на перекресток и не превышаешь скорость. Или же тем, с чьей стороны больше машин.
Дорога на юг хорошая скорость в принципе нарушать даже не хочется.
Примерно посередине пути лежит озеро Ваатерн: большое и, похоже, глубокое.

На одной из них стоит магазинчик, где прямо при вас делают карамель. Я долго смотрел на работу ребят. Интересно! Естественно купили несколько образцов. На вкус карамель очень даже приятная! Есть даже соленая, с термопсисом и с кактусом. В общем надо самому это видеть и пробовать!

Сообщение отредактировал Alexdrive - 4.7.2009, 8:36

[Alexdrive]

Отели Формула-1 достаточно распространены в Европе. Особенно во Франции. Для ночевки в дороге это один из самых недорогих вариантов. Ночь стоит порядка 30-32 Евро в зависимости от расположения отеля и сезона.

Это отель-автомат. Комнаты везде стандартные. Одна двухспальная кровать и койка на втором ярусе. В номере есть умывальник и телевизор. Туалет и душ в коридоре. Они отличаются чистотой и автоматически обеззараживаются после использования.
Если нужны удобства в номере - можно останавливаться в отелях "Etap". В них цена выше на 8-10 Евро, но в остальном все аналогично.
Отель можно оплатить даже ночью - кредиткой. На входе стоит терминал, через который достаточно легко все оформить. Обычно доступны 4 основных языка ввода. В общем разобраться можно. После оплаты на экране высвечивается номер комнаты и код доступа для замка. Записывать лучше сразу, а то споткнешься, забудешь...
Под Бордо нам попался достаточно посредственный номер. Чувствовалось, что стены прокурены. Поменять мы его постеснялись, хотя обслуга присутствовала при нашем заселении.
Позднее в Швеции в Мальмо нам пришлось также заночевать в подобном отеле. И на нас этот отель оставил гораздо лучшее впечатление, чем во Франции. Чистота, порядок и вокруг отеля пасутся кролики! Причем все это в городе!
Но утром выехали из Бордо в сторону Атлантического океана и далее в сторону Парижа. Погода была ужасной. Шел дождь. Поэтому заехали только в Руаян, где бывали ранее. Просто побродили по линии прибоя. Был прилив и штормило. Вода холодная и мутная - желтого цвета.
Из Руаяна направились в Коньяк. Сходить на экскурсию в подвалы Hennessy собирались уже давно. Офис компании находится на набережной и найти его не сложно, чего не скажешь о парковке. Но все же мы умудрились приткнуться и записались на английскую экскурсию.
Экскурсия с дегустацией Hennessy VSOP стоит 9 Евро. Есть и более дорогой вариант с дегустацией ХО, но она стоит в два раза дороже. И отличается только тем, что наливают из другой бутылки. Причем прямо там же на дегустации можно купить за пять Евро маленький мерзавчик с 50 гр этого же ХО. Так, что даже можно сэкономить.

Экскурсия начинается с прогулки по реке на катере под мост и обратно на другой берег реки. Там вас заводят в ангар с музейной экспозицией, где начинают с рассказа о почвах и сортах винограда, времени сбора, показывают как давят сок, где он ферментируется и как перегоняют продукт. Там же показана технология изготовления дубовых бочек.

Потом вас ведут в склад, где выдерживаетя коньячный спирт. Запах там скажу вам специфический. Видно, что балки покрыты плесенью. Видимо от нее и образуется неповторимый аромат Hennessy. Спирт из бочек постепенно испаряется и этими парами питается грибок. Бочек в складе огромное количество. Самые ценные хранятся за решеткой.

Самая старая бочка, какую я увидел, была 1893 года.
Потом показывают непосредственно как и из скольких образцов спиртов производят купаж.
Словом занятная экскурсия!